新款火车站运煤专用铁路抑尘车

新款火车站运煤专用铁路抑尘车配置：

1、罐体为5立方圆形罐，罐体内部做防腐，前冲、后洒、侧喷、高炮，抑尘喷洒杆（带旋转伸缩功能）。

2、喷洒杆离地3.5-4.5米。

3、后部平台带8KW副发电机组。

4、罐体内部加两个1.5KW电动马达（带搅拌功能）

5、罐体喷漆银灰、绿。

6、遥控操作喷洒杆上下左右旋转。

7、整车采用全智能电控操作，车辆喷淋系统、搅拌功能、旋转臂功能。 知热功能单车流量计等除了底盘及水罐自吸自排以外的功能全部采用车载副发电机组组提供动力，配电箱预留外接电源接头套。

8、喷淋系统加装单车流量计(用于计量每节火车皮的抑尘剂喷洒量。)，喷淋系统加装钩档停喷系统(接触式感应喷淋,两节火车皮之间停喷)，带有车号识别与记录功能。整车喷淋系统、单车流量计与车号识别记录功能全部连接到和反应到智能电脑屏幕上面。

9、喷洒原理备用状态时。喷洒臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时,带牵弓机车通过后。喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车厢上方30cm处,通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下,使喷洒滚筒根据钩档停喷的原则,开始喷洒作业;喷洒完成后，系统切换到清洗状态,清洗管路及喷头，清洗液回流至搅拌罐。车速在05-1.0km/h的范围内运行时,喷洒控制系统可以实现运煤车辆均匀覆盖，并保证不影响机动车车辆的安全和正常运行

底盘参数：东风多利卡底盘，轴距3308，朝柴发动机，95马力，五档箱，7.00-16尼龙胎。上装配置：罐体为5立方圆形罐，罐体内部做防腐，前冲、后洒、侧喷、高炮，抑尘喷洒杆（带旋转伸缩功能）。喷洒杆离地3.5-4米后部平台带8KW副发电机组，罐体内部带加热机，加两个1.5KW电动马达（带搅拌功能）罐体喷漆上白下蓝，平台和喷洒杆蓝色。遥控操作喷洒杆上下左右旋转，平台较上一台车左右加宽20CM，电控箱安装在后部平台。 喷洒杆带保温防冻层，带流量计.

该类车同时具备洒水车功能，在喷洒作业时喷淋杆和举升杆电动升降、旋转；替代了液压系统，操作简单，经济便捷、尤其在北方冬季有效地避免了液压系统的液压油容易冻结，调试困难等缺点。北方地区做了罐体、喷嘴、泵体保温加热，保证了正常作业.主要利用了液压系统与电控系统的交互作用，即移动式喷洒设备在配液站将喷洒液注入储液罐，自行到喷洒点；当列车通过时，光电检测系统开始识别牵引机车，牵引机车通过后，发出信号，由控制人员控制传动液压系统旋转布液管与车厢正交，同时启动液体泵开始喷洒。并调整液体泵流量达到设计喷洒标准。光电检测系统在列车钩档间发出信号给PLC，控制步进电机或伺服电机通过传动连接装置旋转遮挡滚筒实现停喷和喷洒作业。列车完全通过时，装置停止喷洒。

整车采用全智能电控操作，车辆喷淋系统、搅拌功能、旋转臂功能。 加热功能单车流量计等除了底盘及水罐自吸自排以外的功能全部采用车载副 发电机组组提供动力，配电箱预留外接电源接头套。喷淋系统加装单车流量计(用于计量每节火车皮的抑尘剂喷洒量。)并可显示于驾驶室内人机界面上，能实时查看每列火车，每节货箱喷洒流量，并可打印出数据表；喷淋系统加装钩档停喷系统(接触式感应喷淋,两节火车皮之间停喷)且具备左右两侧钩档停喷功能，喷洒作业时能够实现煤层表面喷洒均匀，适合不同车型，无溢洒现象，喷洒臂带有车号识别与记录功能。整车喷淋系统、单车流量计与车号识别记录功能全部连接到和反应到智能电脑屏幕上面。

喷洒原理备用状态时。喷洒臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时,带牵弓机车通过后。喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车厢上方30cm处,通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下,采用旋转式滚筒喷洒原理进行钩档停喷，采用松下伺服控制器进行作业，当喷洒完成后，系统切换到清洗状态,清洗管路及喷头，清洗液回流至搅拌罐。车速在05-1.0km/h的范围内运行时,喷洒控制系统可以实现运煤车辆均匀覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

加热方式，采用意大利进口设备对现有保温罐体内的抑尘剂进行二次加热温，采取内循环式，有效增大保温面积及加热面积，使整个罐体内部加热匀称；

配备视频监控功能，视频监控可覆盖操作人员及整个喷洒作业过程，且具有回放各存今储功能，可记录2-3个月工作情况，方便后期查询维护；

大臂回收功能，具备手动控制，自动控制两种，并安装有限位装置，保持平稳运行，如有设备故障停机，我司产品，可在无电情况下，做到30秒快速收回旋转大臂的功能，保障火车通行进行运行及车辆人员安全。

人机界面.在驾驶室内，可完成整车全部操作功能，发电机组开关机，喷淋臂全自动设置，且可实时监测到发电机组各类参数（包含发电机组发电量，电压，油压，运行时间，启动次数等），包含喷淋臂（上升高度，旋旋角度，流量数据，搅拌电机运行情况，加热装置运行情况等各项参数）。