力威30方半挂运鱼车，长途半挂活鱼运输车

力威30方半挂运鱼车，长途半挂活鱼运输车由重汽牵引头、半挂底盘和运鱼箱三部分组成，长途运输中不加冰不换水，改装部分采用3桥半挂底盘，外形尺寸mm：13700*2600*3600，鱼罐容积30立方米，尺寸mm:12000x2300x1100,运鱼箱分为两个独立箱体，每个鱼箱分为4个小仓每个仓一个放鱼口袋一个排水口，内罐采用5mm铝合金材质，配备大型发电机带动水循环制冷机运行，同时满足整车的电力系统供氧系统正常供电，鱼罐分两段安装在半挂车上不会因为罐体过长造成裂纹导致漏水现象，主要功能有：恒温制冷、水温监控显示、氧气含量检测，制氧机独立供氧、水循环过滤系统、保温、夜间照明、独立分仓。

力威30方半挂运鱼车 长途半挂活鱼运输车 制冷水循环运鱼箱高新技术结合．　 

２．活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的 生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存 

活率的目的．　　 

３．活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运 输，实践证明存活率高达９９％以上，各项技术指标均居国内外同类产品水平．　　 

４．采用先进的玻璃钢或碳钢罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、 

力威30方半挂运鱼车 长途半挂活鱼运输车 制冷水循环运鱼箱是根据小鱼苗的生活环境研发的一款专用淡水鱼车，通过制冷机来控制水的温度，尽量让水的温差上下左右不超过3°，保温层让鱼箱的水温鱼外界隔，起到恒温制冷的效果，当然制冷设备主要针对夏天跑长途，拉鱼生意只是为了赚个差价，跑的越远利润越高，鱼苗也就是在天气炎热的时候生长的快些，这个时间成活率也就高，另外我们还有一套独立供氧设备，一台车两瓶210升液态氧气罐，通过纳米管道把氧气送到每个鱼仓内，保证每条鱼苗能吸收到足够的氧气，一个氧气瓶的氧气能用36个小时左右，氧气瓶通过管道直接把开关连接到驾驶室内，在驾驶室内通过减压阀来调节氧气的大小很方便实用，水循环过滤系统也是我们鱼苗运输车的优势所在，通过柴油机带动传动轴取力器带动循环过滤泵工作，把每个仓的水通过过滤管道再循环过滤泵过一遍，泵内有滤网，把鱼鳞、鱼粪便、粘液、水里的杂质通过过滤网过滤一遍，保证水的清洁度减少氨氮含量，大大增加鱼的成活率，过滤系统可以单独过滤一个舱也可以所有鱼舱同时来过滤，过滤一遍水的温差就减少很多，温差越小鱼的成活率就越高，鱼舱内罐铝合金材料，能快速降低水温，而且铝罐的好处不生锈污染指数低，材质轻多拉鱼不超载，外面10cm保温层能留住制冷机出来的冷气与外面热空气隔，为快速制冷穿上保护外衣，保温材料为环保的挤塑板，材质轻保温效果好，每台车顶部有个24V吊机，支腿加长一米吊机能360度旋转把鱼塘的鱼通过吊机吊起放入鱼舱，一次能吊400斤鱼，这样减少人力提高工作效率，鱼舱两边左边为放水口，每个放水口蝶阀开关，直接连接到罐体上部，通过设计人可以直接在罐体上面放掉鱼舱的水，球阀一旦打开水的冲击力量大，很容易把鱼车司机衣服淋湿，夏天气温高还好，冬天冷衣服淋湿容易 ，罐体上面操作就不会出现放水淋湿衣服的问题，好多细节人性化设计我们都在不断完善，每一次改动都会发费大量人力及财力，希望广大拉鱼朋友提供宝贵的意见，湖北力威牌鱼苗运输车欢迎您来厂指导，整车我们在发改委工信部批了鲜活水产品运输车公告，每台车可以上鱼车户口，不用像过去的开货车来改装，多了大箱成本不说每年年审还要把罐体吊下来，长期的拆卸让很多鱼罐连接管道受损，容易出现漏水现象，力威牌鱼车长途运输不换水不加冰保证鱼的成活率百分之99不是吹牛，现在我们的鲜活鱼运输车得到广大用户的认可，

独立供氧系统：通过制氧机自动打氧，通过纳米管连接到各个鱼仓内，把氧气送到每个鱼舱，保证每条鱼能吸收到新鲜氧气，大大增加成活率，恒温制冷：通过发电机带动大型制冷机运行，采用水冷技术快速降低水温，夏天控制10°-15°，在停车状态下制冷机也能正常运行，铝合金内罐：铝合金材质罐体轻导热性能好无污染不易变形，铝罐在降低水温、保证水质、加强罐体硬度也起到很重要作用。保温：通过冷藏车保温原理，采用10cm挤塑板材质外加玻璃钢加强硬度，让鱼仓内部与外部空气隔断，始终保持水温不上升。循环过滤系统：每台车配带发动机通过带动循环过滤泵对每个仓进行循环过滤，水里的杂质循环到过滤泵通过海绵体过滤（鱼鳞、排泄物），达到很好的净化水质效果。水温监测系统：在每个鱼仓底部安装一个传感器，传感器把鱼仓水温传输到驾驶室显示器上，随时能看到鱼仓水温的变化，氧气含量检测：罐体内安装氧气含量检测机，连接到驾驶室能检测氧气含量。夜间照明装置：驾驶室后面留有插座及线路，夜间装鱼可以使用夜间照明装置，放水口：每个仓一个排水口安装在鱼仓底部，能快速排出鱼仓内的水同时方便鱼仓清洗工作，放鱼口环布材质，防止卸鱼造成鱼鳞划伤，放鱼口规格45cmx48cm,也可以根据用户要求定制，一个仓一个放鱼口。独立分仓：根据用户需求可以做8-10个独立分仓，根据鱼的品种不同分装在不同的仓体内。罐体喷《鲜活鱼运输车》字样。是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。活鱼运输车具有运输时间长、运鱼量大、适用范围广、成活率高和受外界气候影响小等优点，是目前进行长途运输的理想工具。

存活率因素

一：影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等，其中水温、水质、溶氧和装载密度 为重要，是影响成活率的关键节点，且这些因素都不是孤立存在，而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高，鱼的代谢活动增强，运动量增大，耗氧率增加，溶氧饱和度随之下降。在较高温度下，温水性鱼类活动能力增强，尤其是性情暴躁的鱼类，好跳、易碰伤；鱼类体表受伤后，渗透调节困难，易引起组织吸水和病原微生物滋生，造成水质的下降；此外，在高温下水中有机物分解迅速，有利于微生物的繁生，增加了溶氧的消耗。因此，在适当的低温下运输可以增加载鱼密度，提高运输效率和成活率。

二：运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素，从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求，以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量；关于水质控制技术，可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害 和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害 和微生物的数量,避免水质恶化；关于溶氧控制技术，可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用；关于运输监控技术，目前国内活鱼运输设备中较少见，一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车，则已经综合了一整套信息化的监控技术。

力威30方半挂运鱼车 长途半挂活鱼运输车 制冷水循环运鱼箱注意事项。

1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，一般水箱加水80～110cm深。装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。

2.装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。

3.开增氧设施装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开液态氧或者制氧机提供氧气，充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

4.运输途中

运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。在进行长途运输时每隔3h左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。

5.高温季节长途运输物理降温技术

在气温28～35℃、水温25～30.5℃的高温条件下，采用物理降温方式控制水温15度左右，独立柴油发电机带动制冷机压缩机运行，通过水制冷原理快速降低水温，夏天把水温控制在15-18度左右，铝合金罐体好处：铝制品材质轻导热性能好无污染不易变形是好运鱼材质，能快速降低水温功不可没。聚氨酯发泡保温：通过冰箱保温原理，用聚氨酯材质耐用不变形成本低，让鱼仓内部与外部空气隔离，始终保持水温不上升。