解放6-8吨活鱼运输车，恒温制冷运鱼车鱼罐车厂家

解放6-8吨活鱼运输车，恒温制冷运鱼车鱼罐车厂家长途运输中不加冰不换水免高速过路过桥费，属于鲜活水产品运输车有燃油全国上户无忧轻松办理营运手续，优于市场上其它活鱼运输车，整车有驾驶区和运鱼箱两部分组成、功能有：恒温制冷、水温监控显示、独立供氧、氧气压力调节显示、水循环过滤系统、挤塑板保温、独立分仓、吊机卸鱼。独立供氧系统：2瓶液态氧罐通过纳米管连接到各个鱼仓内，通过减压阀在驾驶室内调节氧气大小，把氧气送到每个鱼舱，保证每条鱼能吸收到新鲜氧气，大大增加成活率，一罐液态氧能用30个小时以上，恒温制冷：通过发动机带动制冷机运行，通过风冷式原理降低鱼仓四周的温度，保持水温不上升，夏天把水温控制在12度-18度，铝合金罐体：铝制品材质轻导热性能好无污染不易变形是好运鱼材质，能快速降低水温功不可没。挤塑板保温：通过冰箱保温原理，用挤塑板材质耐用不变形成本低，让鱼仓内部与外部空气隔，始终保持水温不上升。循环过滤系统：每台车搭配发动机组，带动循环过滤泵工作对每个仓的水质进行清理，把鱼粪便及水里的杂质通过过滤泵过滤出来，保持水质干净，增大鱼的成活率，吊机装卸鱼：每台车配带一个24伏300公斤吊机，节省人力物力，吊机能360度旋转，使用起来很方便，水温监测系统：在每个鱼仓底部安装一个传感器，传感器把鱼仓水温传输到驾驶室显示器上，随时能看到鱼仓水温的变化，夜间照明装置：驾驶室后面留有插座及线路，夜间装鱼可以照明，人性化设计，放水口：每个仓一个排水口安装在鱼仓底部，能快速排出鱼仓内的水同时方便鱼仓清洗工作，放鱼口环布材质，防止卸鱼造成鱼鳞划伤，根据车型大小可以做6-10个独立分仓，根据鱼的品种不同分装在不同的仓体内，罐体喷《鲜活鱼运输车》字样。是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。活鱼运输车具有运输时间长、运鱼量大、适用范围广、成活率高和受外界气候影响小等优点，是目前进行长途运输的先进工具。

活鱼运输车罐体采用铝材制作，节能，鲜活鱼运输车采用空气制冷技术，全密封，提高上商品鱼的成活率，操作方便，淡水鱼，鱼苗等均可专用本车辆转运，大大减少鲜活鱼的浪费，拉鲜活鱼。水过滤，水循环等功能齐全，鲜活鱼运输车罐体上部为操作方便加装小吊机，方便快捷，减轻劳动量，提高工作效率。

解放J6前四后四活鱼运输车（13-14方鲜活鱼运输车）拉鱼重量14000斤，采用J6半浮平顶小排半驾驶室，电动玻璃升降，手动后视镜，驾驶室座椅为机械减振座椅，一汽大柴220马力发动机。陕齿8档变速箱，10.00钢丝胎，恒温自动空调，电动液压举升装置，300L刚油箱，2个210升压缩液态氧罐（一罐液态氧可用30个小时），活鱼运输车的运载活鱼能力通常为每立方米水体装鱼400千克，鱼水比为1∶1，可以根据鱼的规格和运输时间的长短灵活掌握。夏天控制水温10～18℃，长途运输不用换水不加冰块，我们有独立的恒温制冷设备，罐体采用铝罐制作，罐体外部有8mm厚的保温层，超强保温冷气不外漏，罐体与保温层中间留有通风道，可以快速制冷，此外我们还有循环过滤系统，把活鱼的粪便及水里的脏东西过滤出来，保证水不变质。罐体坚固耐用，可以使用多年，一次性投资长期受益，运输成本不高，是目前长途运输活鱼的好方法。该车有整车公告，用户可直接到本厂购买整车带活鱼运输装置。

活鱼,水产品运输车--水产品保活运输就是要控制好和良好的水质环境两个关键环节。影响这两个关键环节的因素有原料种类及健康状况、氧气浓度、生理状况、温度、水质、水产品应激性、监控措施等。湖北力威公司生产的鲜活水产运输车，使用生产设备生产的鲜活水产运输车。技术成熟，造工精细，坚固耐用，节能环保，运输死亡率低等优点，本车配备先进的温度控制设备，电脑温度监测设备，罐体保温设备，增氧设备，水质过滤系统等。

鲜活鱼水产品运输车监测设施--目前，国内水产品运输设备中缺少监控设施，人们只是凭感觉和经验来运输，而每次造成水产品死亡的机理尚不太明了。运输过程中，如果能及时监测水中的溶解氧、温度和pH值等指标，就能及时采取各种措施，完善运输环境，从而提高运输效率。带单片机自动监控系统的海水活鱼运输装置的研制具有制冷保温、增氧、杀菌、水质循环净化和供电等功能，解决了鲜活水产品物流配送技术的关键，使活鱼运输过程中有溶解氧、温度等直观参考的数据，同时解放了劳动力。如今，更多的研究者正密切关注长途运输过程中的实时监控环节当外界条件剧烈改变时水产品将产生应激反应，水产品无氧呼吸、剧烈挣扎，导致存活率下降。降低水产品应激性的方法有: 保持运输过程的平稳、缓慢降温、加盐溶液等。

鲜活鱼水产品运输车增氧--空气中的氧气含量比水中大30 倍左右，而且扩散速度是水中氧气的30万倍,所以空气中的氧气浓度是足够的，但关键是水产活体利用空气中的氧的能力。当是有水运输时，由于水中的氧浓度较低，此时维持水中氧的浓度就非常重要了，通常可以通过充氧气、射流、添加释氧剂(过氧化氢等)来增加水中氧浓度，满足活体呼吸的需要。如果是无水运输，虽然空气中氧气浓度足够，但对于主要是通过鳃呼吸的鱼类，因其获取空气中氧的能力远小于获取水中的氧，所以鱼类的无水活运比虾、蟹、贝等的存活率低。  

鲜活鱼水产品运输车控温--每种水产动物均有其生存的温度可适范围。通常在可适范围内，水产动物的新陈代谢强度及耗氧率随水温的降低而减弱。控制水温的主要目的是避免夏季高温引起水产品突发性死亡；其次，降低水温可减少水产品在运输过程中的活动量，减弱新陈代谢，减少氨氮CO2的排放，一定程度上保证了水质；同时可减轻水产品之间相互碰撞、撕咬所造成的损伤，保证水产品活体质量。由于大多数水产品对温度较敏感，环境骤变会导致其生病甚至死亡，因此在运输中，应选择梯度降温,降温速度不大于3℃/h。在运输达目的地后，应该将目的地水箱的水和运载水逐渐混合，待所运输水产品适应温度等环境后，再移入新的水箱。

采用先进的玻璃钢或吕钢罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好． 玻璃钢水产活鱼运输车的主要技术功能如下： 有良好的密闭保温防腐系统，增氧排废气系统，多形式水质过滤净化系统，全自动制冷调温系统，防振缓冲系统，发电机、增氧机系统，双回路循环系统，反清洗系统，杀菌消毒系统。