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加工定制 : |
是 |
种类 : |
挂车 |
品牌 : |
半挂车 |
型号 : |
自卸半挂车 |
类型 : |
半挂 |
装载重量 : |
40000kg |
整车外形尺寸 : |
定做 |
鞍座承载 : |
16000 |
鞍座高度 : |
1320 |
轮胎数 : |
12 |
前悬半径 : |
2020 |
有效载荷 : |
40000 |
轴距 : |
1310 |
高速度 : |
100 |
货号 : |
DT69521896217JL |
轮胎型号 : |
12R22.5 |
轴数 : |
三轴 |
弹簧板片数 : |
4/4/4/ 10/10/10/ |
轮胎条数 : |
12 |
材质 : |
高强板 |
正翻自卸半挂车车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生变形。 3、工艺精良:主要部件采用先进设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。自卸半挂车采用国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎(三角.玲珑.双星.双钱)自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材,先进的技术,严格的生产工艺制造而成,整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。

半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采 用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中、长途车辆的A车型。

后门依然是吊开式,轮胎方面同样选用1200真空胎或者1100钢丝胎。标准后翻自卸车,其实也是目前合规的的后翻自卸车型,它不像平板后翻会面临被查改型的弊端,也不像标车侧翻对卸货场地有局限要求,所以开此类车上路会比较省心。说起标准后翻自卸半挂车,同样具备平板后翻的轴距短,拐弯及装卸方便的优点,前置顶升油缸,整车长度同样可以做到8米至10.5米可选。,外径宽度可以做到2.55米,内径宽度在2.45米,箱体高度只有0.6米,按砂石料的比重1.6吨/立方来算,平装可以拉到24吨货物, 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。对于养过“百吨王”的车主来说,此车型的载重确实小了些,为此许多车主为了多拉一些,不惜甘冒被罚改型的风险将车厢加高或将车底做成下卧式,在此也奉劝此类车主还是遵纪守法,合规运营。


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