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秸秆运输全挂车 2.5米宽全挂拖车 10米拖挂车价格出厂新特征

挂车产品全挂车运输全挂车秸秆运输全挂车，欢迎选购！

价加格	¥48000	¥47000	¥46000
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梁山瑞达专用车有限公司
第 7 年
联系姓名：刘书祥
电话号码：13863792788
固定电话：0537-6786062
所在地区：山东省-济宁市
经营模式：生产厂家
主营产品：全挂车, 半挂车, 散装水泥罐车, , 集装箱骨架半挂车, 低平板半挂车, 自卸式半挂车, 钩机板车13米拖盘车, 挖掘机拖板车, 仓栅式半挂车
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加工定制 :	是	种类 :	挂车
品牌 :	全挂车	型号 :	运输全挂车
类型 :	运输	装载重量 :	34000
整车外形尺寸 :	1300025503980	鞍座承载 :	16000
鞍座高度 :	1320	轮胎数 :	12
前悬半径 :	1820	有效载荷 :	30000
轴距 :	1310	高速度 :	100
货号 :	GH537865298378JK	轮胎型号 :	12R22.5
轴数 :	2轴	转盘样式 :	滚珠转盘

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Product details

全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。

全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16Mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

　直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、全挂式平板拖车种类区别规定特点悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。区别于半挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。简单的说，全挂车与前面的货车用挂钩连接，在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。