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品牌 : |
鸿盛 |
型号 : |
低平板半挂车 |
加工定制 : |
是 |
载重 : |
50t |
自重 : |
7.8t |
车体尺寸 : |
13000*2550*3500 |
类型 : |
移动工具车 |
工具车类型 : |
低平板半挂车 |
名称 : |
低平板半挂车 |
材质 : |
高强 |
地址 : |
山东梁山 |
随着产业结构的调整和各方面的转型升级,未来是拼智力,而不是拼劳力的时代。专用汽车企业必须要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技术的道路,目前,半挂车新技术实现革命性突破,新业态快速兴起(电子商务、云计算、大数据、互联网、物联网、新能源汽车),新商业模式方兴未艾,专用汽车企业要紧紧抓住“三新”机遇,加快推动专用车制造向智能制造突破,运用新技术、发展新业态、创新商业模式,实现从低端向高端转、产品从初粗产品向终端消费产品转、生产方式从粗放高耗能向绿色低碳循环转,质量效益从低效向高效转。正是由于专用汽车服务的广泛性和专业性,才形成了专用车多品种、小批量的市场特点。据有关统计,目前我国专用汽车已达228个种类、1553个品种。由于各行业的特点不同,对具体品种的需求量也不同,如自卸车、厢式运输车、牵引半挂车列车等需求量大,可超过l万辆,其中自卸车高达10万辆左右,大多数的需求量仅为数百辆至数千辆不等,有的甚至只有几辆或几十辆。专用汽车市场可以出现多个热点同时并存的局面,从而形成市场的多元化,为生产企业提供了广阔的发展空间,所以,企业应根据不同时期和不同的市场热点,及时调整产品结构,进行产品系列化开发,满足市场多种需求。1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型,纵梁截面为工字形,具有刚度高,强度高等特点。
2、车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等;
4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备,大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输,用途广泛,高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件,进行优化设计灵活多样,根据用户要求设计车架承载面,满足各种特殊货物的运输。
低平板半挂车主要类型有:两轴高低高低平板半挂车,两线四轴高低高低平板半挂车,三轴高低高低平板半挂车,三线六轴高低高低平板半挂车。低平板载重根据轴数,轮胎的大小,低平板半挂车的载重也是不同的,轴数越多,载重越大,载重范围在20-一百五十吨之间。根据轴数,轮胎的大小,低平板半挂车的载重也是不同的,轴数越多,载重越大,载重范围在20-一百五十吨之间。
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