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品牌 : |
瑞鑫 |
型号 : |
LFY9402 |
加工定制 : |
是 |
载重 : |
50t |
自重 : |
5800kg |
车体尺寸 : |
13000*2500*3500 |
类型 : |
移动工具车 |
工具车类型 : |
半挂车 |
名称 : |
仓栏半挂车 |
材质 : |
高强钢 |
种类 : |
仓栏半挂车 |
装载重量 : |
34000kg |
鞍座高度 : |
1.3m |
轮胎数 : |
12只 |
前悬半径 : |
2050mm |
有效载荷 : |
50t |
轴距 : |
1310mm |
高速度 : |
80km/h |
货号 : |
2665 |
总质量 : |
49000kg |
车桥型号 : |
碟刹 |
悬架型号 : |
气囊 |
随着近几年半挂车制造业科技不断改革与创新,轻型半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场,由于轻型半挂车占有一定半挂车“轻量化”的特殊优势,正因它的自身重量“轻量化”的特殊优点,轻型半挂车越来越受到广大消费者的关注。根据新规GB7258,自2020年1月1日起,三轴栏板式和仓栅式半挂车须配备盘刹,危险品运输车提前一年使用碟刹。新规给了车企和司机两年的时间作为缓冲,可以看出今后的挂车底盘配件会更加合规化。另外GB7258还规定,今后的三轴栏板式、仓栅式半挂车等车型必须使用气囊悬架及盘式刹车系统(碟刹车桥)。
栏板式半挂车载货部位为栏板结构设计的半挂车。用途广泛,主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,适用性强,已成为中、长途货运车辆之。整车车身采用优质钢材,先进的技术,严格的生产制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观。整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观。
半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。
1、车型及栏板结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。
2、车架:挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式,采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构,横梁穿入纵梁并焊接整体。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形,腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理。
3、半挂车盘式制动器方面,一些德国企业设计出带有刹车盘磨损报警传感器的制动器,当刹车盘磨损到预警位置的时候,传感器能及时将信息反馈驾驶员,从而提高行车安全性。
4、悬架系统:采用新型的非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。悬架系统强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。实用新型具有牵引装置脱离挂车,用于支撑地面和装载半挂车前载的作用。支撑装置有单作用式和联动式两种,主要由支撑板、螺杆传动机构、复位箱和控制手柄组成。半挂车有三种单轴悬挂、双轴悬挂、三轴悬挂、2个拖车备胎架,分别安装在车架的左右两侧,并配有备胎升降装置。半挂车上运用气囊悬架,可以使车辆的减震效果更好,另外车辆在空载时可以提升挂车车桥,减少轮胎与地面的摩擦力,降低车辆油耗,提高燃油经济性。现在仓栏半挂车等的轻型化设计已经成为半挂车的发展趋势,我公司也紧随时代的步伐,符合市场的需求,同时也为适应目前的市场设计。
- 梁山瑞鑫专用车销售有限公司
- 刘书祥 销售部
- 13863792788
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