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品牌 : |
半挂车 |
型号 : |
自卸半挂车 |
加工定制 : |
是 |
载重 : |
50t |
自重 : |
7.5t |
车体尺寸 : |
9000*2550*2000 |
类型 : |
移动工具车 |
工具车类型 : |
运输 |
名称 : |
后翻自卸车 |
材质 : |
高强钢 |
地址 : |
山东梁山 |
装载重量 : |
50000kg |
鞍座高度 : |
1600mm |
轮胎数 : |
12只 |
油缸型号 : |
200型 |
轮胎型号 : |
12R22.5 |
轴数 : |
3 |
ABS : |
有 |
轻量化自卸半挂车采用了前顶后卸的卸料方式,比侧卸车型能减轻相当可观的结构重量,但对卸料场地的平整度则要高很多。箱体采用框架式+瓦楞板结构,整体强度要比用普通集装箱改装的强很多,并且箱体可拆卸,可以根据运输物料的不同选择合适自己的箱体,这一点和集装箱运输车颇为类似,具体大家都懂得。

沙石具有非常强的“涨箱”特点,尾门强度不足很容易就会被挤压变形。为此,该款轻量化自卸半挂车的尾门采用了井字型加强,并且设置了双层保险钩,足以满足标载沙石运输的要求。自卸车的工作环境一般都比较恶劣,泥水路况难以避免。为此,这辆挂车采用了整体式铝合金挡泥板,程度减少飞溅的泥水脏污车体,或者影响后方车辆行人的视线。除此之外,铝合计材质还有着非常强的抗腐蚀性,这一点是普通铁质挡泥板无法比拟的。和普通的仓栅半挂车一样,箱体前方同样设计了蹬车梯和篷布框,方便司机蹬车遮盖篷布,并且箱体两边还预留有大量的篷布挂钩,方便了遮盖操作;举升机构采用前置单顶举升油缸,具有稳定度高,举升力大的优点。在货箱下方,隐藏有一个举升平衡支架。当货箱举起的时候,它能起到非常明显的稳定作用,有效避免货箱侧倾,降低了翻车的风险。货箱后部的铰接点是这辆自卸挂车的亮点之一,它采用了加宽的四铰接点设计,当货箱举升的时候,加宽的铰接点相比窄铰接点的稳定程度更高。整个举升系统前置单顶+平衡支架+大宽度四铰接点的设计能大程度降低侧翻的危险,这对于容易发生侧翻事故的自卸车来说非常重要。


半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采 用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中、长途车辆的选车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。

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