目前我国没有专门的钢材运输车型，从事钢材运输的大多是普通的挂车或者载货车。首先说说挂车，在路上我们经常可以看到运输钢材的挂车的大梁被压弯。钢材运输属于重载型运输，在挂车的选择上很重要对挂车的要求也比较高，特别是对挂车的大梁是一个考验。在选择挂车时，一定要选择大梁好，龙骨架经过加固的挂车。载货车运输钢材，也是比较常见的一种，载货车的大梁就是车辆底盘的大梁，假如长期从事钢材运输，不妨选择双层宽截面的大梁，毕竟那是直接受力的地方。既然有了坚固的大梁，还要有一双好鞋，轮胎也是很重要的，小编建议不要使用非三包轮胎或者是劣质轮胎。相对来说钢丝子午线有内胎的承载会好点，胎壁硬，钢丝加强。更利用钢材运输。随着经济不断的发展，交通运输也在不断的发展，尤其是长途运输，发展更是快，现在的交通运输大多数都是以长途运输为主，而且运输量相当大，所以抽拉式低平板半挂车在现在交通运输中的作用就非常的显着了，不仅适合长途运输而且承载量相当大，所以在市场上非常的受人们欢迎。低平板半挂车交通运输在现在长途运输中不仅运输量大而时间长，低平板半挂车在长途运输中的作用是非常重要的，而且非常的适合，我们经常见到大量的轿车在道路上运输，而且每次运输量都是很大.

轻型可拆卸栏板半挂车，是一款具有标准型栏板半挂车的高机动性、低运营成本、适用范围广的特点，同时富有超轻、可拆卸的特质，更加便捷。“一车多用”既实现了栏板车的强承载性，又可“变形”短时间内适应不同条件要求，突破时间、地点限制表现出更强的适应性。相比“单体式”汽车，更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50，成本降低30-40，油耗下降20-30。

根据实际使用需求立柱只需要几分钟就可以完成手段拆除！什么是可拆卸？可拆卸立柱结构：相比于传统栏板半挂车立柱和栏板，是一种具有可拆卸功能，使整车拥有更大空间和更多功能的特殊立柱结构，具有装载不同类型的货物的功能,实现了更大更强的运输要求。此款可拆卸栏板半挂车用技术展现科技力量，满足客户们对挂车的所有想象。

产品特点：1.自重轻：钢铝混合，全新结构，整车5.1吨2.强度高：采用宝钢980 更加安全，更加耐用3.抗涨箱：横瓦楞厢板，防涨更可靠；4.拆卸便捷：特殊立柱结构，可完全拆卸整车立柱与栏板产品用途及使用环境：1.运输距离：适用中、短途运输周转。2.使用环境：城市公路、高速公路等。3.货物类型：轻抛货物、农产品货物、金属货物等，比如钢材，尤其是钢厂及钢材集散地钢卷、板材的转运等。

   经过多年的发展，我国的半挂车行业已经初具规模，从行业协会的统计数据上看，目前国内半挂车生产企业大大小小的算在一起约为500多家。从多年前的小比例、小规模发展到现在占据专用车销量的A大比重。半挂车发展的优势是发展空间仍然很大。在国家新的GB1589政策调整后，轻量化产品成为用户的A选，针对这一需求，梁山挂车利用三维建模CAE分析，对整车负荷进行A面分析，A大限度保证整车强度，在保证车辆安全可靠的前提下，做到科学减重，理性降重。同时，在配件轻量化选配方面，梁山挂车选配铝合金附件（铝合金支腿、铝合金储气筒、铝合金工具箱、铝合金钢圈、铝合金侧防护、铝合金后防护）等，整车成功减重800kg/台，充分实现了“产品质量和自重的双重突破”，率先了行业的发展趋势！

梁山轻量化挂车横空出世，标志着国内主挂一体化生产企业的诞生，近年来，梁山挂车以中国高端挂车的形象展现在世人面前，并保持着每年60的递增速度，四年的磨练和坚守，造就了梁山挂车的品质，现如今，如何在风起云涌的市场经济中独领抢占先机，如何在竞争残酷的行业商战中身经百战屹立不倒，成为梁山挂车追求的目标，实现这个目标，必将付出超出别人数倍的努力。