包括油缸、油箱、电机、设置于所述油缸和油箱之间的双向主油路、以及从所述油缸到油箱的单向备用油路;所述主油路包括升降复合阀、分别与所述升降复合阀连接的上升支油路和下降支油路;所述上升支油路包括连接升降复合阀的油口和油箱的管道以及在所述管道上沿压油流向依次设置的吸油过滤器、齿轮泵和压油精过滤器;所述下降支油路包括连接升降复合阀的油口和油箱的管道;所述备用油路包括连接油缸油口和油箱的管道以及设置于所述管道上的高压球阀;所述电机的电机轴与齿轮泵的转轴同轴连接。上述技术方案的有益效果为:设置了不依赖于电源工作的单向备用油路,当停电时,油缸价格,通过手动打开单向备用油路上的高压球阀使单向备用油路启动工作,压油在压油自身的重力作用下通过单向备用油路自动回落到油箱中,使油缸的活塞杆驱动的载物台或轿厢回落,油缸价格,油缸价格,回到安全位置,增加了系统的可靠性。在本实用新型的一种优选实施方式中,还包括设置于所述主油路和备用油路的公共管路上且靠近油缸油口的防爆阀;和/或还包括安装于油箱盖板上的空气滤清器;和/或还包括检测升降复合阀的油口处油压的压力表;和或还包括设置于油箱侧壁的低压球阀;和/或还包括设置于升降复合阀的油口处的压力继电器。
油缸11活塞杆下移,进而带动载物台或轿厢下移,回到安全位置。在本实施方式中,优选的,本升降油缸系统可应用于船舶电梯、升降载物台等。在本实施方式中,电机6的电机轴与齿轮泵5的转轴可通过联轴器7连接,或者通过现有的其他同轴连接结构连接。在本实施方式中,油缸11优选但不限于为只有一个油口的柱塞式油缸;电机6优选但不限于为交流电机或直流电机;升降复合阀9优选但不限于选择现有的电控升降阀产品,如无锡油研流体科技公司的型号为lv-30a80t-20-om的升降阀。在本实施方式中,吸油过滤器4可以滤除进入上升支油路100压油中的杂质。压油精过滤器8对压油中污染物进一步地截留压油,保持油路中压油的清洁性;压油精过滤器8前后压差的大小,直接反映了压油精过滤器8的堵塞情况,当压油精过滤器8前后压差到达预设的极限值,就会发出报警信号,现有的压油精过滤器8产品多以此原理进行堵塞报警。压油精过滤器8、齿轮泵5和吸油过滤器4均可选择现有产品。在本实施方式中,下降支油路200中连接升降复合阀9的油口和油箱1的管道优选为无缝钢管,耐压性好。在一种优选实施方式中,如图1所示,还包括设置于主油路和备用油路300的公共管路上且靠近油缸11油口的防爆阀18。
所述伺服阀具有***出油口、 出油口、第三出油口、***进油口、 进油口、***控制油口、 控制油口和泄油口;所述伺服阀的***进油口与所述主泵的出油口连通,所述伺服阀的 进油口与所述控制泵的出油口连通,所述伺服阀的***出油口与所述伺服油缸的无杆腔连通,所述伺服阀的 出油口与所述伺服油缸的有杆腔连通,所述伺服阀的***控制油口和 控制油口均与所述控制模块连通,所述伺服阀的第三出油口和泄油口与所述液压油箱连通;所述伺服阀包括主阀芯、断电自动对中电磁换向阀和先导阀;所述主阀芯的***油口与所述伺服阀的***出油口连通,所述主阀芯的 油口与所述伺服阀的 出油口连通,所述主阀芯的第三油口与所述伺服阀的***进油口连通,所述主阀芯的第四油口与所述伺服阀的泄油口连通;所述断电自动对中电磁换向阀的***油口与所述先导阀的***油口连通,所述断电自动对中电磁换向阀的 油口与所述先导阀的 油口连通,所述断电自动对中电磁换向阀的第三油口与所述主阀芯的***控制油口连通,所述断电自动对中电磁换向阀的第四油口与所述主阀芯的 控制油口连通,所述断电自动对中电磁换向阀的控制油口与所述伺服阀的 控制油口连通。
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