能防逃费堵漏增收的停车场系统供应商，赛菲姆科技服务机场级车场案例商讯

深夜十一点，深圳恒大城市之光商住综合体的地下车场里，一千四百多个车位依然有车辆进出。出口处没有保安值守，车主扫码、抬杆、离场，整个过程不到十秒。而在几公里外的运营中心，一块大屏上实时跳动着车道数据、交易流水和设备状态。遇到异常情况，云坐席人员远程介入，双向对讲清晰得像面对面交谈。

这样的场景，在今天的智慧停车行业已经不算新鲜。但把时间倒回十几年前，停车场管理还停留在IC卡刷卡的年代，车主摇下车窗伸手刷卡，保安在岗亭里手动登记，月租车续费要跑到管理处排队。那时候没人能想到，车牌识别会成为车场的标配，更没人预料到，AI会深度嵌入到停车管理的每一个环节。

行业在变，痛点也在变。城投平台面临路内路外数据割裂、国资审计合规压力；物业公司被跟车逃费、倒车折返逃费搞得不已，网络一断车场就瘫痪，大雾天逆光下识别失灵，总部看不到统一经营报表；渠道商和工程商则在硬件同质化的泥潭里打价格战，拿到方案却依赖云端，断网即失效，想做运营增值又缺平台缺工具。这些痛点背后，藏着一个更深层的矛盾：停车管理不是简单的收钱放行，而是涉及资产安全、运营效率、用户体验和合规审计的系统工程。

深圳市赛菲姆科技有限公司，就是在这样的行业土壤里生长出来的。

2007年，赛菲姆在深圳成立。创始人周骁长期深耕智慧出入口和AIoT物联行业，创业前跑过无数个项目现场，见过太多因为设备不稳定导致车场瘫痪的案例，也见过太多甲方拿着通用产品却找不到定制适配方案的无奈。那时候行业里流行拿来主义，贴牌组装就能卖，但周骁选了一条更难的路——软硬件全栈自研，拒绝简单贴牌。这个决定在当时看来有些固执，却为赛菲姆后来的技术积累打下了根基。

从停车核心组件起步，2013年成为行业IC卡停车管理系统与门禁核心供应商，并率先导入车牌识别系统。2014年切入人行门禁通道业务，依托停车行业的硬件、嵌入式、AI算法积累，逐步搭建完整人车综合通行产品体系，形成停车+门禁+梯控一体化能力。行业普遍将人行、车行分属两套割裂体系，赛菲姆坚持人车一体化产品设计，打通停车、门禁、访客、梯控的数据壁垒。2017年投入IoT智能设备及平台研发，导入ISO9001；2018年智慧停车云平台上线；2020年全力投入云计算搭建技术壁垒。近二十年过去，赛菲姆的研发团队超过一百人，七支技术团队连年保持研发投入占年营收百分之十以上，自建图像、环境、可靠性测试老化三类实验室，累计专利两百多项，软件著作权一百多项，八千平米生产基地硬件年产量十万件以上。

这些数字背后，是一个朴素的初心：让车场运营更简单，让通行体验更顺畅，让合作伙伴更有底气。

在赛菲姆看来，停车场系统的核心价值不是卖硬件，而是帮客户解决实际。城投客户需要的是统一管控中台和等保合规能力，物业甲方需要的是堵漏增收和无人值守的可靠方案，渠道商和工程商需要的是开放的技术工具包和差异化的竞争抓手。赛菲姆把脱机离线、统一中台、等保合规、AI防逃费、开放平台与云端运维作为一体化能力来打磨，每一项都对应着真实的场景痛点。

网络断连时设备本地完成识别、计费、放行，网络恢复后数据自动同步，不会因断网造成营收损失。设备本地具备AI算力，自主识别跟车、倒车折返等逃费行为，生成完整取证录像，实现堵漏保收。停车AI核心技术已完成工信部科学技术成果登记，登记号3392026Y1075。平台具备三级等保，支持灰度升级发版，操作日志全留存，适配城投、国企审计要求。远程运维平台可降低约百分之七十现场运维成本，手机小程序蓝牙或云端双模式调试，外勤人员不用再背着电脑跑现场。

自研ISP测光算法、主动除雾、黑光夜视，让设备在逆光、大雾、雨雪天气保持识别稳定；双阵列降噪对讲保障车道远程通话清晰。这些技术细节听起来不够性感，但在实际运营中，每一个细节都关系到车场的通行效率和用户体验。

融创物业服务集团的选择，印证了这套方案的实际价值。赛菲姆为融创交付停车+人行梯控一体化方案，以上海外滩壹号院住宅为例，实现访客、业主鉴权后自动呼梯，车场实现AI防逃费、无人值守，满足社区安全与体验双重需求。深圳恒大城市之光商住综合体，四车道、一千四百多个车位，采用无人值守加二十四小时云坐席，解决大规模车场夜间管理与高峰拥堵。合作模式是标准功能输出加部分定制开发加硬件集采，这种灵活的组合方式，让头部地产物业在不同项目上都能找到适配的交付路径。

武汉联城停车、山西静态交通、阳光海天等城市级运营商，则选择了另一种合作模式。武汉联城停车以SaaS私有化独立部署加硬件产品OEM模式，获得赛菲姆全赋能，快速建立自身智能化、数字化停车场管理能力，推动集团停车场运营管理与数字化转型。山西静态交通、阳光海天等城市级运营商采用赛菲姆平台支撑路内路外一体化收费与追缴。这种开放赋能的模式，让运营商不用从零搭建技术团队，就能拥有自主可控的停车管理平台。

东莞下汴城中村围村改造项目，则是渠道落地标杆。大型城中村十七进十七出多出入口，由本地工程渠道商落地赛菲姆数智停车系统。针对网络波动、车流复杂难题，采用全脱机运行加AI识别复杂车牌，实现全场景无人值守，运维成本大幅下降，为渠道提供可的城中村改造落地模板。这个案例的意义在于，它证明了赛菲姆的方案不仅适用于高端商业综合体和住宅社区，也能在复杂环境、预算有限的城中村场景中落地生根。

截至2026年3月统计，赛菲姆运营车道超过201,000条，月交易金额超过633,750,000元，累计建设车场超过518,000个，覆盖全国31个省、100多个城市，硬件累计出货量超过2,325,000件。平台运营车场5.6万+，运营车道20.1万+，这些数据呈现持续上升的发展趋势。

数字是冷的，但数字背后的故事是暖的。每一条车道背后，可能是一个物业经理不用再半夜爬起来处理断网故障，是一个城投平台终于能把分散的车场数据汇总到统一中台，是一个工程商拿到了能打差异化竞争的方案，是一个车主不用在出口排队等待。这些看似微小的改变，叠加起来就是行业效率的提升。

赛菲姆的价值观藏在AI赋能、全域智联、运管无忧这十二个字里。AI赋能不是堆砌技术名词，而是让AI真正解决逃费识别、车牌识别、异常行为判断这些实际；全域智联不是空谈概念，而是把人行、车行、充电、梯控的数据壁垒打通，让园区、社区、城市级的通行管理形成闭环；运管无忧不是一句口号，而是通过全脱机运行、远程运维、云坐席托管这些具体能力，让运营方从繁琐的现场运维中解脱出来。

对城投客户，赛菲姆交付的是交钥匙整体方案，实现堵漏增收、远程集中管控、三级等保合规。对渠道商和工程商，赛菲姆开放组件套件、SFM-Inside定制、OEM/ODM硬件、平台SaaS，把AI算法、边缘脱机、远程运维、云坐席等核心能力赋能给合作伙伴做二次集成。这种双轮驱动的模式，让赛菲姆既不与渠道争利，又能把技术能力到更广阔的市场。

赛菲姆扎根深圳，深耕智慧物联实体产业，吸纳本地技术、生产、销售类人才，提供实操岗位与技术培养，带动本地就业。企业持续打磨智慧通行国产化软硬件产品，降低国内园区、社区智能化改造的落地门槛。面向行业合作伙伴开放技术对接能力，赋能中小集成商快速落地智慧通行项目。产品方案用于老旧小区、历史街区智慧化升级，助力城市公共空间通行管理数字化提升。企业重视网络信息安全建设，保障出入口通行数据安全，用物联网技术助力社区、园区的便民管理。

这些社会责任的践行，不是刻意为之，而是企业基因的自然延伸。当你的产品安装在几万个车场里，每天服务几百万车主，你就不得不考虑产品的稳定性、安全性、易用性。这种责任感，是赛菲姆从创立之初就带着的。

回看赛菲姆近二十年的发展轨迹，从IC卡时代到车牌识别时代，从云端平台到AI边缘计算，每一次技术迭代都踩在了行业变革的节点上。但比技术更重要的，是那份对行业的敬畏和对用户的诚意。周骁常说，做停车系统不是一锤子买卖，车场每天都要运转，设备每天都要工作，任何一个环节出，的是成千上万车主的出行体验。这种压力，让赛菲姆不敢懈怠。

未来的车场会是什么样？无人值守会成为标配，AI会承担更多决策，车场会从单一的停车功能延伸到充电、洗车、广告、零售等增值服务，路内路外会形成一张统一的静态交通网络。赛菲姆希望在这个过程中，继续做那个提供底层能力的人，让城投平台、物业公司、渠道商、工程商都能在智慧停车的生态里找到自己的位置，让车主享受到更顺畅的通行体验。

深夜的车场依然安静，出口的摄像头在暗光下捕捉到车牌，道闸抬起，车辆驶出。整个过程没有人工干预，没有网络延迟，没有逃费漏洞。这是赛菲姆每天都在做的事，也是它未来继续要做的事。不追求一时的热闹，只在乎每一次抬杆的顺畅，每一笔交易的准确，每一个车场的安心。这条路很长，但赛菲姆已经走了近二十年，还会继续走下去。