产地 : |
河北 |
材质 : |
钢材 |
品牌 : |
骏尚 |
规格 : |
定制 |
用途 : |
桥梁 |
抗压强度 : |
详情咨询客服 |
颜色 : |
黄色、蓝色等 |
运输方式 : |
物流汽运 |
售卖地 : |
全国 |
计量单位 : |
套 |
是否定制 : |
是 |
检测报告 : |
附带 |
是否进口 : |
否 |
作用 : |
调高调平 |
一、对拉螺杆的核心紧固要求:传力稳定的关键
对拉螺杆是固定楔形块、传递竖向荷载的核心部件,其紧固需控制力矩、顺序和均匀性,避免局部应力集中。
紧固顺序:对称分次,避免偏移
必须遵循 “对称、分次” 原则,禁止从单侧一次性拧紧。例如,对于双螺杆卸落块,需先预紧对角螺杆,再预紧另外两个;对于单螺杆卸落块,需左右交替小幅拧紧螺母。
分 2-3 次逐步施加力矩,预紧至设计力矩的 50%,检查楔形块无偏移后,次拧至 80%,一次拧至设计值,每次紧固后需复核楔形块位置。
力矩控制:精准匹配,不超不欠
必须使用扭矩扳手(精度 ±5%),严禁用普通扳手凭手感紧固。设计力矩需根据螺杆材质和直径计算,例如 Q345 钢 M20 螺杆设计力矩通常为 120-150N・m,M24 螺杆为 200-250N・m。
紧固后需复紧 1-2 次,确认力矩无衰减(复紧时扭矩扳手读数偏差不超过设计值的 ±10%),防止因螺杆弹性变形导致力矩损失。
螺杆状态:无损伤,同轴度达标
螺杆穿装时需保持与通孔同轴,禁止强行穿入导致螺纹变形或杆体弯曲,穿装后检查螺杆是否垂直,偏差不超过 1°。
紧固过程中若发现螺杆出现异响、螺纹滑丝或杆体弯曲,需立即停止,更换新螺杆后重新紧固,禁止使用受损螺杆。
二、接触面的贴合紧固要求:避免应力集中
卸落块各部件接触面(楔形块斜面、支座与支撑面)的贴合度,直接影响荷载传递均匀性,需通过紧固确保无间隙。
楔形块斜面:0.2mm 塞尺不入
紧固后用塞尺(精度 0.02mm)检查楔形块上下斜面的贴合情况,塞尺插入深度不得超过接触面边长的 1/3,且间隙不超过 0.2mm。
若局部间隙超标,需松开螺杆,用砂纸打磨斜面毛刺或调整楔形块位置,重新紧固后再次检查,禁止用垫片填充斜面间隙。
支座与支撑面:全面贴合,无悬空
下支座与支架支撑面、上支座与梁体接触面需全面贴合,用手轻推支座无晃动,接触面悬空面积不得超过总面积的 5%。
若支撑面不平整导致局部悬空,需垫入 1-3 层薄钢片(总厚度不超过 5mm)找平,钢片需与接触面完全贴合,且不得伸出支座边缘。
三、防松措施的紧固要求:长期稳定的保障
施工过程中存在振动(如混凝土浇筑、机械作业),需采取可靠防松措施,防止螺母松动导致卸落块失效。
防松部件:规范安装,无遗漏
必须按设计要求安装防松部件,常见形式包括:弹簧垫圈(安装时开口朝向螺母,确保受压后产生弹力)、双螺母(先拧紧内螺母至设计力矩,再拧紧外螺母,两螺母间产生预紧力)、防松胶(在螺纹处涂抹螺纹防松胶,增强摩擦力)。
禁止省略防松部件,或使用破损的弹簧垫圈、规格不匹配的螺母。
防松检查:定期复核,及时补紧
紧固完成后,在螺母与螺杆交接处用记号笔标记对齐线,后续施工中(如混凝土浇筑前后、预应力张拉后)需定期检查标记线是否错位。
若发现标记线错位或螺母松动,需立即用扭矩扳手补紧至设计力矩,并记录补紧时间和力矩值,排查松动原因(如振动过大、防松措施失效)。




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