你关注的是施工中的核心实操环节，现场安装的精准度直接决定了后续卸落作业的安全性和梁体标高的准确性。桥梁卸落块的现场安装需遵循 “定位→组装→紧固→复核” 的逻辑顺序，共分为 6 个关键步骤，每个步骤都有明确的操作标准和控制要点。

步骤 1：安装前现场清理与放线定位

这是安装的基础，目的是确保支撑面平整、定位准确，避免后续出现偏移。

1. 清理支架顶部（或临时支撑结构）的支撑面，清除混凝土残渣、灰尘、油污等杂物，若表面有凸起，需用角磨机打磨平整。

2. 根据施工图纸，在支撑面上用墨斗弹出卸落块的中心线和轮廓线，确保每块卸落块的位置与梁体支撑点一一对应，定位偏差需控制在 ±5mm 以内。

3. 用水平仪检测支撑面的平整度，若局部凹陷或倾斜超过 2mm/m，需铺垫厚度 1-3mm 的不锈钢薄钢板找平，钢板需与支撑面贴合紧密，缝隙用密封胶填充。

步骤 2：下支座安装与水平调整

下支座是卸落块的底部承载基础，需保证其水平稳定，避免受力不均。

1. 将下支座按放线位置平稳放置在支撑面上，确保下支座的中心线与放线中心线对齐，偏差不超过 3mm。

2. 用水平仪（精度 0.02mm/m）检测下支座顶面的水平度，分别测量纵向和横向的水平偏差，要求每米长度内偏差≤1mm。

3. 若水平度不达标，通过在下支座底部与支撑面之间垫入薄钢片（厚度 0.5-2mm）调整，钢片需对称放置（避免单侧垫入过多导致倾斜），且垫入层数不超过 3 层。

步骤 3：左右楔形块安装与斜面贴合检查

楔形块是高度调节和力传递的核心，需确保斜面完全贴合，无间隙。

1. 按设计方向（斜面朝向一致）将左、右楔形块分别放置在下支座的左右等腰斜面上，初步对齐楔形块的定位孔（若有）。

2. 用手轻推楔形块，使其斜面与下支座斜面自然贴合，然后用塞尺（精度 0.02mm）检查贴合面的间隙，要求任意部位的间隙≤0.2mm，且间隙长度不超过贴合面周长的 10%。

3. 若间隙超标，需检查斜面是否有毛刺或变形，用砂纸打磨平整后重新安装；若仍无法贴合，需更换楔形块，禁止强行敲击贴合。

步骤 4：上支座安装与位置校准

上支座直接与梁体接触，需保证其与梁体支撑点精准对接。

1. 将上支座放置在左、右楔形块的上等腰斜面上，确保上支座的顶面（与梁体接触面）水平，且上支座的中心线与下支座中心线在同一竖直线上（用线锤吊线检查，偏差≤2mm）。

2. 若梁体底部已预留支撑凹槽，需调整上支座位置，使其完全嵌入凹槽内，凹槽与上支座的间隙用弹性垫片填充（避免梁体与支座硬接触）。

3. 再次用水平仪检测上支座顶面的水平度，要求偏差≤1mm/m，若不达标，通过微调楔形块的位置（左右移动）修正，禁止撬动上支座导致楔形块移位。

步骤 5：对拉螺杆穿装与对称紧固

对拉螺杆用于固定楔形块位置，需控制拧紧力矩，避免楔形块受力偏移。

1. 按设计孔径，将对拉螺杆从左楔形块的通孔穿入，穿过右楔形块的通孔后，在螺杆两端分别套入平垫圈和弹簧垫圈（弹簧垫圈开口朝向螺母，防止松动）。

2. 采用扭矩扳手（精度 ±5%），按 “对称、分次” 原则拧紧螺母：先将两端螺母预拧至贴合垫圈（无松动即可），然后从一端开始，每次施加设计力矩的 50%，再拧另一端至同等力矩将两端同时拧至设计力矩（通常 Q345 钢螺杆设计力矩为 80-120N・m，具体按计算值确定）。

3. 紧固完成后，检查楔形块是否有偏移（用直尺测量楔形块与支座边缘的距离，与紧固前对比，偏差≤2mm），若偏移，需松开螺母重新调整后再紧固。

步骤 6：辅助定位机构安装与标高复核

辅助机构用于加强稳定性，标高复核是安装合格的检验。

1. 若设计有辅助定位机构（如上下支座间的定位螺杆），将定位螺杆穿过上下支座的固定座，在螺杆两端套入螺母，按设计力矩拧紧，确保上下支座无相对移动。

2. 采用全站仪（精度 ±2mm），以施工控制网为基准，测量上支座顶面（梁体支撑点）的标高，每个卸落块测量 3 个点（顶面两端和中心），取平均值作为实际标高。

3. 将实际标高与设计标高对比，允许偏差为 ±2mm；若超差，需松开对拉螺杆，通过微调楔形块的位置（上下滑动）调整高度，调整后重新紧固螺杆并复核标高，直至达标。