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随着我国日益增长的汽车需求，我国汽车产业得到了迅速的发展。在市场不断扩大的同时，广大车主和汽车生产厂商对各个汽车零部件的技术、安全性能要求也不断提高。轮胎因其支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面接触并保证车辆行驶性能的特殊性，以及轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受各种变形、负荷、力、高低温作用等原因，致使轮胎必须拥有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。因此，对轮胎的各项检测就变得十分重要。如何科学精确的测量轮胎轮廓情况，关到车辆运行时会不会打，轮胎的安全，寿命等等问题，本文将着重讲解应用ZLDS113激光传感器对轮胎轮廓进行测量。 应用方案 安装方式： 如上图所示，将ZLDS113激光传感器同时测量，可实时扫描轮廓，还可以把ZLDS113激光传感器如图中安装在丝杆或者运动装置上，运动装置运动，可纵向，横向扫描轮廓。 ZLDS113激光传感器主要特点： ◆分辨率高可达1um，线性度高3um； ◆测厚系统：2个传感器成对安装，能自动主从识别，构成在线测厚仪，进行在线厚度、宽度等实时测量,无需控制器； ◆实时可编程功能：数值计算、数字传输速度、模拟设置、滤波器等； ◆可测500℃~2200℃高温物体，进行厚度、宽度、长度、高度、直径、轮廓的精密测量，是冶金行业必备的精密测量仪。

传感器是一种能够感受到规定的被检测并按照一定规律转换成可输出信号的装置，以满足信的传输、处、存储、显示、记录和控制等要求。 一、传感器的组成 传感器一般由敏感元件，转换元件及基本转换电路三部分组成。 ①敏感元件是直接感受被测物量，并以确定关系输出另一物量的元件（如弹性敏感元件将力，力矩转换为位移或应变输出）。 ②转换元件是将敏感元件输出的非电量转换成电路参数（电阻，电感，电容）及电流或电压等电信号。 ③基本转换电路是将该电信号转换成便于传输，处的电量。 二、传感器的分类 按被测量对象分类 ①内部信传感器主要检测系统内部的位置，速度，力，力矩，温度以及异常变化。 ②外部信传感器主要检测系统的外部环境状态，它有相对应的接触式（触觉传感器、动觉传感器、压觉传感器）和非接触式（视觉传感器、超声测距、激光测距）。 传感器按工作机 ①物性型传感器是利用某种性质随被测参数的变化而变化的原制成的（主要有：光电式传感器、压电式传感器）。 ②结构型传感器是利用物学中场的定律和运动定律等构成的（主要有电感式传感器、电容式传感器、光栅式传感器）。 按被测物量分类 如位移传感器用于测量位移，温度传感器用于测量温度。 按工作原分类主要是有利于传感器的设计和应用。 按传感器能量源分类 ①无源型：不需外加电源。而是将被测量的相关能量转换成电量输出（主要有：压电式、电感应式、热电式、光电式）又称能量转化型； ②有原型：需要外加电源才能输出电量，又称能量控制型（主要有：电阻式、电容式、电感式、霍尔式）。 按输出信号的性质分类 ①开关型（二值型）：是“1”和“0”或开(ON)和关（OFF）； ②模拟型：输出是与输入物量变换相对应的连续变化的电量，其输入/输出可线性，也可非线性； ③数字型：（1）计数型：又称脉冲数字型，它可以是何一种脉冲发生器所发出的脉冲数与输入量成正比；（2）码型（又称编码型）：输出的信号是数字码，各码道的状态随输入量变化。其码“1”为高电平，“0”为低电平。 三、传感检测技术的地位和作用 地位：传感检测技术是一种随着现科学技术的发展而迅猛发展的技术，是机电一体化系统不可缺少的关键技术之一。 作用：能够进行信获取、信转换、信传递及信处等功能。应用：计算机集成制造系统（CIMS）、柔性制造系统（FMS）、加工中心（MC）、计算机辅助制造系统（CAM）。 在工业自动化方面却很少见。因为激光测距传感器售价太高，一般在几千美元。

传感器主要技术参数： 输出灵敏度：1.9007mv/v线性：0.05%F?;;S滞后：0.05%F?;;S 重复性：0.05%F?;;S零点输出：±1%F?;;S零点温度影响：0.05%F?;;S/10K 输出温度影响：0.05%F?;;S/10K蠕变：%F?;;S/30min 输入阻抗:650±30 Ω 输出阻抗：650±3 Ω 绝缘阻抗：＞2000MΩ 温度范围：-10℃—+50℃　　安全超载：150%极限超载：200% 输入端：红+黑- 输出端：绿+白- 测试仪表： UMC600AAAC 力标准机：实加砝码　　激励电压：10VDC 注:和它相对应的型号有CLBS4;YBC-526;ET-2B;BL-300;YZC-300等