你要的HYDROMAX新鸿同步DFM-305A-23M分流马达DFM-305A-19M在这里DFM-305A-25M

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齿轮泵HGP-3A特点 

1、单联齿轮泵HGP-3A具有4种形式尺寸。流量可达108 lpm，压力250 bar。单联齿轮泵HGP-3A可多联组合，配合一系列符合SAE、DIN、欧洲标准的轴心、法兰及出入油口组装形式

2、单联齿轮泵HGP-3A精加工后的高抗张铝挤型合金本体及压铸前后盖，确保高容积效率、机械效率及低噪音等特性

3、单联齿轮泵HGP-3A采用VITON材质的油封配件可承受高温下的运作 

4、单联齿轮泵HGP-3A采用特殊的无油轴承设计可在高压下运转

5、单联齿轮泵HGP-3A可正转、反转、正反转

6、同步马达可多联组合，达到多具油缸同步控制之目的。同步准确度95%，较一般分流阀之70%为佳

HYDROMAX新鸿三联泵

新鸿HGP-33A-F66R HGP-33A-F66L HGP-33A-L66R HGP-33A-L66L三联泵

新鸿HGP-33A-F88R HGP-33A-F88L HGP-33A-L88R HGP-33A-L88L三联泵

新鸿HGP-33A-F1111R HGP-33A-F1111L HGP-33A-L1111R HGP-33A-L1111L三联泵

新鸿HGP-33A-F1313R HGP-33A-F1313L HGP-33A-L1313R HGP-33A-L1313L三联泵

新鸿HGP-33A-F1414R HGP-33A-F1414L HGP-33A-L1414R HGP-33A-L1414L三联泵

新鸿HGP-33A-F1717R HGP-33A-F1717L HGP-33A-L1717R HGP-33A-L1717L三联泵

新鸿HGP-33A-F1919R HGP-33A-F1919L HGP-33A-L1919R HGP-33A-L1919L三联泵

新鸿HGP-33A-F2323R HGP-33A-F2323L HGP-33A-L2323R HGP-33A-L2323L三联泵

新鸿HGP-33A-F2525R HGP-33A-F2525L HGP-33A-L2525R HGP-33A-L2525L三联泵

新鸿HGP-33A-F2828R HGP-33A-F2828L HGP-33A-L2828R HGP-33A-L2828L三联泵

新鸿HGP-33A-F3030L HGP-33A-L3030R HGP-33A-L3030L三联泵

液压元件产品种类

1、泵类：柱塞泵、定量叶片泵、变量叶片泵、齿轮泵

2、压力阀类：溢流阀、电磁溢流阀、减压阀、顺序阀、背压阀 

3、方向阀类：电磁换向阀、电液换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀

4、流量阀类：节流阀、单向节流阀、充液阀、电磁换向快慢速阀、插装阀； 

5、叠加阀类：单向阀、液控单向阀、溢流阀、减压阀、顺序阀、抗衡阀、节流阀

6、油缸、油路块、压力继电器、无泄漏方向阀、平面磨床用缓冲阀 

7、附件类：压力表、油面计、冷却器、联轴器、管路滤油器等 

8、液压泵站及成套系统 

直销台湾新鸿HYDROMAX齿轮泵 台湾新鸿液压站 液压缸，转子泵，这里云集了众多的供应商，采购商，

制造商。厂家直销台湾新鸿HYDROMAX齿轮泵 台湾新鸿液压站 液压缸。订货号:4，类型

齿轮泵，货号:4，品牌:HYDROMAX台湾新鸿，型号HGP1A HGP2A HGP3A，材质:铝合金，驱动方式:电动，性能:高压，用途

输送介质:油泵，泵轴位置:卧式，叶轮数目:单级，流量0.-30（m3/h）扬程100（m）转速1800（rpm）吸入口径25（mm）

排出口径25（mm）效率100，输出流量30，重量1.1（kg）电压380（V）功率15（kw）规格HGP-1A,HGP-2A,HGP-3A

50T、150T定量叶片泵压力平衡型构造，轴负荷小，寿命长，构造简单，容易保

特殊结构的压力环，可使用低燃性的液压油，且噪音小，内部零件更换容易，应用广泛，适用于磨床、压床、压铸机、橡胶机、工业母机等。尤其适用于高低压回路中的低压泵，装配容易，可直结电机组成电机泵组合

油压换向，承受压力21MPa,用于各种液压机械

HYDROMAX新鸿单联泵

新鸿HGP-05A-F03R HGP-05A-F03L HGP-05A-L03R HGP-05A-L03L齿轮泵 

新鸿HGP-05A-F05R HGP-05A-F05L HGP-05A-L05R HGP-05A-L05L齿轮泵 

新鸿HGP-05A-F08R HGP-05A-F08L HGP-05A-L08R HGP-05A-L08L齿轮泵 

新鸿HGP-05A-F1.1R HGP-05A-F1.1L HGP-05A-L1.1R HGP-05A-L1.1L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F1R HGP-1A-F1L HGP-1A-L1R HGP-1A-L1L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F2R HGP-1A-F2L HGP-1A-L2R HGP-1A-L2L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F3R HGP-1A-F3L HGP-1A-L3R HGP-1A-L3L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F4R HGP-1A-F4L HGP-1A-L4R HGP-1A-L4L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F5R HGP-1A-F5L HGP-1A-L5R HGP-1A-L5L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F6R HGP-1A-F6L HGP-1A-L6R HGP-1A-L6L齿轮泵 

新鸿HGP-1A-F8R HGP-1A-F8L HGP-1A-L8R HGP-1A-L8L齿轮泵 

新鸿HGP-2A-F2R HGP-2A-F2L HGP-2A-L2R HGP-2A-L2L齿轮泵 

新鸿HGP-2A-F3R HGP-2A-F3L HGP-2A-L3R HGP-2A-L3L齿轮泵 

新鸿HGP-2A-F4R HGP-2A-F4L HGP-2A-L4R HGP-2A-L4L齿轮泵 

新鸿HGP-2A-F6R HGP-2A-F6L HGP-2A-L6R HGP-2A-L6L齿轮泵 

新鸿HGP-2A-F8R HGP-2A-F8L HGP-2A-L8R HGP-2A-L8L齿轮泵 

电磁换向阀是连接电气控制系统和液压系统的元件。由电气系统的按钮开关、限位开关、行程开关、压力继电器等其他电气元件发出的电讯号，通过电磁铁动作，使电磁滑阀移动，来实现油路的换向，顺序动作及卸荷等。

按使用电源电压的不同，电磁换向阀分为交流（220V）直流（24V）二种

D2、E2型湿式阀乃千式阀的改进型，系将湿式电磁铁衔铁和推杆连成一体。在磁轭和衔铁之间通入压力油，取消了中间动密封，得以彻底解决了漏油问题，同时也避免了因密封损坏，油温升过高所引起的线圈过热以及冲击震动和噪音等缺点，且因电磁铁吸力增加，

匹配的复位弹huang刚性增大，可极大地提高切换可靠性和使用寿命。与干式阀相比，其使用寿命约提高20倍左右。湿式电磁换向阀结构xianjin，性能可靠，寿命长。

P为进油口，A、B为出油口，T为泄油口

HYDROMAX电磁阀，HYDROMAX插式阀，新鸿电磁阀，新鸿插式阀，止回阀HYDROMAX V2066 V2067 

HYDROMAX电磁阀V2068 止回阀V2070 HYDROMAX电磁阀V3066 新鸿电磁阀V3067 V3068 V3070 V3570 V6066 V6067 

新鸿电磁阀V6068 V8066 HYDROMAX电磁阀V8067 V2071 HYDROMAX插式阀V2072 V3071 新鸿电磁阀V3072 V2069 止回阀V2073 V2074 V2064 HYDROMAX电磁阀V2070 V3070 

新鸿电磁阀V6070 V3080台湾HYDROMAX新鸿齿轮泵 HGP-05A-F03R HGP-05A-F03L HGP-05A-L03R HGP-05A-L03L台湾HYDROMAX新鸿齿轮泵 HGP-05A-F05R HGP-05A-F05L HGP-05A-L05R HGP-05A-L05L台湾HYDROMAX新鸿齿轮泵 HGP-05A-F08R HGP-05A-F08L HGP-05A-L08R HGP-05A-L08L台湾HYDROMAX新

齿轮泵的结构特点详细分析

(1)泄漏问题

液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动,因此存在间隙。由于泵吸、压油腔之间存在压力差,其

间隙必然产生泄漏。外啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。

①泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏由于齿轮转动方向与泄漏方向相反,且压油腔到吸油腔泄漏通道

较长,所以其泄漏量相对较小,占总泄漏量的10%~15%

②齿面啮合处间隙的泄漏由于齿形误差会造成沿齿皃方向接触不好而产生间隙,使压油腔与吸油腔之间造

成泄漏,这部分泄漏量很少。

③齿轮端面间隙的泄漏齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大,此端面间蹼封油长度又短,所以泄漏量zui

大,占总泄漏量的70%~75%

由此可知,齿轮泵由于泄漏量较大,其额定压力不高,要想提高齿轮泵的额定压力并保证较髙的容积效

率,首先要减少沿端面间隙的泄漏。

(2)困油现象

为了保证齿轮传动的平稳性,保证吸、排油腔严格地隔离以及齿轮泵倛油的连续性,根据齿轮啮合原理

就要求齿轮的重系数￡大于1(一般取e-1.05~1.3)这样在齿轮啮合中,在前一对轮齿退出啮合之

前,后一对轮齿已经进入啮合。在两对轮齿同时啮合的时段内,就有-部分油液困在两对轮齿所形成的封

闭油腔内,既不与吸油腔相通,也不与压油腔相通,这就是困油现象。如图3.6所示,这^封闭油腔的容

积,开始时随齿轮的旋转逐渐减少,以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时,困在油腔中的油液受到挤

压,并从缝隙中挤出而产生很高的压力,使油液发热,轴承负荷増大;而封闭油腔容积増大时,又会造成

局部真空,产生气穴现象。这些都将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声,影响齿轮泵的工作性能,降低泵的

容积效率,缩短使用寿命

消除困油现象的措施是在齿轮端面两侧板上开卸荷槽。困油区油腔容积増大时,通过卸荷槽与吸油区相

连,反之与压油区相连。卸荷槽的形式各种各样,有对称开口、不对称开口,有开圆形盲孔卸荷槽。

(3)不平衡的径向力

在齿轮泵中,由于泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏,作用在齿轮外圆上的压力是不相等的,如图

3.7所示。齿轮周围压力不一致,使齿轮轴受力不平衡。压油腔压力愈高,这个力愈大。

从泵的进油口沿齿顶圆圆周到出油Ⅵ齿和齿之间的油的压力,从压油口到吸油口按递减规律分布,这些力

的合力构成了一个不平衡的径向力。其带来的危害是加重了轴承的负荷,并加速了齿顶与泵体之间的磨

损,影响泵的寿命。可以采用减小压油I的