LEMON-X蓄电池55D26L德国启动汽车12V60AH船舶绿色新能源

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启停发动机在车辆怠速时自动关闭，并在驾驶员的脚离开制动踏板时重新启动，从而节省燃料并减少排放。在此期间，为越来越多的电力负载供电所需的能量由电池而非发动机交流发电机提供。虽然这可以节省燃料并减少排放，但电池现在必须做得更多：

每年提供 30,000 次启动，而几年前为 700 次

提供 5 亿瓦秒的能量，而之前只有一半

支持微循环，因为电气负载从电池而不是发动机耗尽

与过去电池保持在完全充电状态并随着时间的推移充电不同，今天的车辆电池一直在部分充电状态下运行，并且必须支持发动机开关周期之间的快速充电。因此，随着车辆的发展，电池的预期寿命缩短也就不足为奇了。

正确的电池对于汽车启停技术至关重要

启停技术通过在每次车辆停止时关闭发动机来帮助减少碳排放和燃料消耗。这对电池提出了严格的微循环要求，因为它需要在发动机关闭期间支持所有车辆电气系统。Start-Stop 系统中的电池每年必须支持比过去所需的启动次数。

汽车启动电池在温度条件下运行，并且必须能够持续提供高冷启动电流 (CCA)。配备启停系统的乘用车每年可启动多达 30,000 次，配备启停系统的商用车每年可启动超过 100,000 次。启动电池不断地通过关闭负载进行微循环，并且必须支持在发动机短开/关期间快速充电。启动电池故障常见的原因是酸分层、温度和破坏性振动。其他电子负载会不断对车辆电池施加显着的高循环负载。