荷兰VETUS蓄电池VEAGM170船舶大容量12V170AH启停铅酸系列

荷兰VETUS蓄电池VEAGM170船舶大容量12V170AH启停铅酸系列

充电事项

在使用电池时，正确充电是至关重要的。铅电池可能天充申过多或不足而损坏。作为一项规则，可以采用115的充电系数，这意味着它必须被充电到1.15倍的Ah比以前的放电减去。Vetus建议每100Ah的16A充电电流。

充电时，夹持电压从每个单元超过2伏增加到每个单元的约2.5伏，取决于所使用的充电系统。每座电池的电压为24伏，在电池内部开始积极的气体发展(氢和氧)。在这一点上，电池充电为75-80%左右。在此气体发展期间，充电率不应超过每100Ah8A。当VETUS电池完全放电时(电压低于107V)，头脑不接受几乎充电电流(只有几毫安)。

这样可以防止铅板变形和过热。随着时间的推移，VETUS电池将接受越来越多的充电电流。如果VETUS电池长时间放电，充电可能需要5天。用快速充电器为电池充在“冲击”效果方面可能是有意义的，但它肯定会对电池有害(这不仅适用于VETUS电池)。

VETUS电池的温度不得超过52C:充电电压不得超过14.8V;充电时间不得超过5小时，否则，必须将电压降至13.8V(平衡充电)，这对电池寿命很重要。

1、运输操作

VetusAGM电池已准备好交付。保持电池冷却和干燥。首先，一个库存管理系统是必要的。避免温度超过40℃，长时间储存或放置在阳光直射下i.vm是电池的自放电。

2、安装

电池应安装在荣誉干燥通风良好的空间。将电池Alternad放置在比尔水的水平以上。通风是重要的，因为在充电期间可以产生小数量的爆炸性气体。确保在放置电池的空间中保持自然的空气流动。环境温度不得高于60℃，切勿将电池置于阳光直射!电池必须能够方便地进行维护。电池必须牢固地固定，以防止损坏外壳。切勿将开关或其他电气设备放置在电池附近;可能的火花可能导致远处的爆炸。、、

尽可能短的电缆，具有足够的截面。适用于并行或串行并行连接和电池总是自电缆的截面和长度。还使用双平行或ser即，电池的并行连接，如果电池不能彼此分离，则电池可以相互分离。使用或冷冻。这可以防止过度自放电。见示例图表&＃39;S.Aansluiten关闭所有电源首先，在更换电池时卸下电池电缆。避免由工具等引起的短路首先，先把加载电缆，然后把马萨克。

3、充电

一般在使用电池时，正确的充电至关重要。铅电池可能会因过多或过多的充电而受到损害。通常，可以保持1.15的充电系数，这意味着，如果bi以前的放电从电池中取出，则必须充电1.15倍的AhVetus建议初始充电电流:每100Ah 16 A。在充电过程中，夹紧电压根据所使用的充电系统而增加，从每个电池超过2伏升至约2.5伏升。当达到每细胞2.4伏特的电压时，在电池中开始有活力的气体发展(氧和酸r尘)电池充电约75到80%，在此气体开发期间，充电电流不得超过每100Ah8A是的VETUS蓄电池是否完全放电(电压低于107V)，起初，它几乎没有电流(几毫安)。这样可以防止充电板的弯曲和过度的热量发展一段时间后，VETUS电池将开始接受更多的充电电流时间，就等着，他把手放在了手下。充电可能需要5天。用快速充电器捡起一个放电的电池可能有意义。它确实是坏的(这不仅适用于VETUS电池)。

充电时VETUS电池的热度不得超过52℃;充电电压不得超过14.8V。超过5小时，否则返回到13.8V(滴加充电);这对电池寿命也很重要。VETUS 电池专为船舶使用而设计.

4、恒定电压下的负载

充电电流应为14.4优。28.8伏特至大每100Ah12A，14.8伏特至大每100Ah29.6伏特至大每6AVetus建议采用两级充电器。这种形式的充电是快速的，并且对电池寿命非常友好。

5、按时检查维护

建议:每6个月进行一次充电，并与正常充电连接。有利的电流强度取决于充电特性，这相当于每100Ah约3到4A电压还必须注意:电池放电过深和反复充电不足时

6、卸载

电池已经完全放电，额定放电流下，电压下降到10.5伏(相当于21.0伏)。避免深度放电，永远不要让电池处于放电状态。这是非常有害的!(在电池中产生腐蚀。)