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船舶甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，大型船甲板数可多至六、七层。

甲板常见分类：

1、罗经甲板：驾驶室顶甲板上通常布置罗经、雷达等导航仪器，一般称为罗经甲板，在罗经甲板上，有很多各种各样的天线、主发射等。

2、艇甲板：是指放置救生艇或工作艇的一层甲板。其位置通常是上层建筑中的较高处。艇的周围有一定的空旷区域。

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船甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

在游轮等船舶的甲板上，现有的甲板都是将多个木板相互拼接并使用防水胶在底部进行封水处理，从而达到防水效果的，但是现有的甲板材质较滑，在应用于经常涉及湿水的地方容易滑倒，对人的安全造成隐患，而对于甲板本身而言，其材质也有一定的限制，不能随意使用理想的材质。

唐木是一种天然建材，存在少数瑕疵是必定的，上荣鸿木业 可是有地厂家为了寻求他们所谓的完满，刻意花枝招展来粉饰瑕疵，本来这是画蛇添足的一种体现，真实懂的唐木的消费者是不会计较唐木外表的瑕疵的，不会影响唐木秀丽的外观的，真是有了瑕疵的存在才体现的天然，试问处于天然成长的唐木怎样可能会完满无瑕呢？

 番龙眼木材是台湾的木材商人早引进国内的，台湾人一直称番龙眼为“唐木”，约定俗成至今，番龙眼就有了这个美丽的俗称。

 “唐木”一词几乎在中国人写的着作中难以找到，是日本研究中国古代文明史的及木材学家对源于中国的一些珍贵木器或手工艺品所用木材的统称，并不具体指某一种木材。日本文化传统可以追溯到我国唐代频繁的中日文化交流，唐代的影响至深，因而将我国的名贵木材尊称为“唐木”，如唐人、唐装的概念一样，唐木也即源于中国但不一定原产于中国的贵重珍稀木材之统称。

 日本木材学家须藤彰司在《南洋材》专着中针对“唐木”写道：因为唐木有优美的欣赏价值，能做高级家具、细木工等工艺品，因而得名。番龙眼木材从台湾进入日本后，深得日本人喜爱，故以“唐木”名之。

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