XSM-CHGB1N转速测控仪

显示仪从指示形式来分有指针式、数字式、图形及其混合式和虚拟仪表等；

指针式：

动圈式：线圈、游丝指针联于一旋转轴上，给线圈输入电流，线圈感应出磁力，且互成正比；磁力与游丝的扭力平衡，扭力与指针转角成正比，指针的角度也就反映出输入电流的大小；

动磁式：正交线圈中电流的变化，导致合成磁场方向的变化，而指针附着在单对极的永磁体上，指针反映电流的变化。

电动式：双向旋转的马达带动电位器的旋转，电位器的取样值与输入信号电压比较，决定双向旋转马达正转、反转或停止，与电位器联动的指针正确反映输入信号的大小。

上述三式指针类表头中，电动式表头属于电子类，动磁式表头和动圈式表头本身不属于电子类，当与表头配套的传感器或表头驱动需要供电电源时，且依赖现代电子技术时，这里就把它归为电子类 。 

数字式、图形及其混合式：主要是从器件来区分，有数码管、字段式液晶、液晶屏、荧光管、荧光屏、等离子屏和EL屏等。显示技术是一门专门的技术，本文会涉及一些显示技术，但不做展开阐述。 

虚拟转速仪：随着计算机的普及，利用计算机做显示和操作平台的虚拟仪表，也越来越被广泛运用。

转速表还可分为：接触式转速表（机械式转速表）、非接触式转速表（光电式转速表）、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表等。

用途

转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。

轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。

转速表测量的三种方法

机械法。采用机械转速传感器进行数据采集是测量RPM的传统方法。传感器中的转速在仪器中用电子方法检测。

光学法。经由来自仪器的红外线光束，再被对象上的反射贴反射到仪器，旋转信号被发送到测量仪器。

根据频闪原理，当高速脉冲的频率与对象的转速(运动)同步时，在观察者的眼中，对象是静止的。它可测量非常小的物体的转速或在不能靠近的位置中测量。

智能转速表

智能转速表的原理

在被测轴上置一导磁材料制出的齿轮，对着齿顶方向或齿侧安装磁性转速传感器，当轴转动时，齿轮连续经过转速传感器，使传感器内部的磁通量发生变化，传感器便产生相应的频率信号。

智能转速表的主要参数

转速测量范围：0～9999 转/分

转速显示范围：0～9999 转/分

转速测量精度：±1 转

采样时间：1S

输入波形：正弦波或方波

输入信号：50MV～15V 脉冲或正弦信号（有效值）

显示方式：五位LED 显示

输入阻抗：不少于0.5MΩ

供电电源：220VAC ±10[%]，45～60Hz；功耗 <2W

外形尺寸：80×160×70（高×宽×深），开孔：76+1×152+1mm；重量：0.5 公斤

工作环境：温度0～50℃

相对湿度≤85[%]

报警方式：报警值任意设定（上限、上上限、下限），超 对应发光管亮，超上上限

或下 对应报警触点输出，触点容量：2A，220VAC，2A，125VDC

转速储存：仪表在工作期间能自动将运行过程中所达到的转速储存起来

电流输出：0～10mA 或4～20mA