ADVANCED驱动器维修AMC驱动器DX15CT8J-PH2

ADVANCED驱动器维修AMC驱动器DX15CT8J-PH2

提供全系列型号AMC伺服驱动器维修，美国ADVANCED伺服驱动器维修，AMC有刷驱动器维修

AMC（Advanced Motion Controls）模拟量伺服驱动器: PWM伺服驱动器使（25/12A8/50A8）用高斩波频率驱动有刷直流电机。一个红色/绿色LED用来指示工作状态。这款驱动器能够防止过压、欠压、过流、过热和电机相间短路、相地短路。环路增益、限制电流、输入增益和零漂能够使用一个14圈的电位器进行调节,零漂调节电位器还可作为内部输入信号进行自测试。

特性：四象限再生操作，使用DIP开关选择模式，限制电流可调，高斩波频率，差分输入指令，错误监控输出, 内部自测试电位器, 零漂调节电位器,输入增益可调,驱动器状态指示LED,电流检测输出,方向禁止输入。

工作模式: 电流,速度（带测速发电机）,电压,IR补偿,

信号源:±10V模拟电压

支持的反馈信号:测速发电机,编码器，Hall，旋变等。

ADVANCED驱动器维修模块直流过压-故障现象：驱动器在停机降速过程中，多次出现模块直流过压故障，导致将用户高压开关跳掉。用户母线电压过高，6KV电源实际母线达6.3KV以上，10KV电源实际母线达10.3KV以上，母线电压加到驱动器上时模块输入电压过高，模块报直流母线过压。驱动器在启动过程中，安川伺服驱动器维修大约到运行到4HZ左右，驱动器直流母线过压。

故障原因：驱动器在停机过程由于降速时间太快，使得电机处于发电机状态，电机回馈能量到模块的直流母线产生泵升电压，从而使直流母线电压过高。由于现场变压器出厂标准接线是10KV和6KV，母线电压如果过10.3KV或6.3KV，就会使变压器输出电压过高，从而使模块的母线电压升高造成过压。AMC驱动器维修同一位置的不同相模块光纤接反(比如A4与B4光纤接反)，造成其相电压输出过压。

解决方法：

将上降速时间和下降速时间适当的延长。

将模块内过压保护调高。