矩形板式橡胶支座 四氟滑板橡胶支座支持定制

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支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。

生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。

橡胶支座定义：橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。

所谓地震时，是把不考虑冲击的活荷载作为主荷载和地震影响自合的荷载状态。镇江市矩形板式橡胶支座咨询热线24小时开通

地震时，在恒载等垂直力方向上，增加由地震影响引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用，作为支座功能，要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能，同时，支座必须具有吸收地震产生的震动能量、降低作用在结构体系上的地震力影响的减震功能。

地震时产生的水平力、垂直力等动力影响，结构体系的摇晃程度与振动的性质有很大关系，它们根据支座的功能而变化，因此，作为支座必须确保在地震时必要的功能。

考虑地震时的地震动力，在桥梁使用期间，应遵照“小震不坏，中震可修，大振不倒”的原则来考虑。因此，支座对于桥梁结构体系，重要的是针对各地的地震动力的抗震性能得到的支座结构构造。

桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑度以及预期位移量来选定。

传统的桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

1.垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。

2.平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。

3.弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成（图2a），可提其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。镇江市矩形板式橡胶支座咨询热线24小时开通

4.摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座，用于中等跨度梁式桥。

5.铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成（图2c）,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

6.铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成（图2d），辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。于大跨度梁式桥的活动支座。

7.双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。

橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：

调整事项1：个别支座落空，出现不均匀受力。

调整事项2:支座发生较大的初始剪切变形。

调整事项3:支座扁压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。

 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时是一片梁梁端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显始剪切变形为佳。

变通板式橡胶支座的安装注意事项镇江市矩形板式橡胶支座咨询热线24小时开通

注意事项1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动若需要长边平行于顺桥向，必须有通过转角验算。

注意事项2、圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

注意事项3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等度支座时，上部构造的水平位移由同一片两端支座的剪切变形共同完成，一个承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

注意事项4、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行为佳。如在或***低气温时安装，为避免支座发生过大的剪切变形，过去曾提出两种方法：一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中主位置；二是在安装时根据当时气温计算使支座产生顾变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，可公路桥梁上很难动量守恒定律；后者现场施工技术难度很，难于掌握。有一较简单的方法可供选择若预计不可能在年平均气温时安装，则可设计选区用橡胶支座时可适当增支座度，使其在低温安装时，上部结构的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成，这样可在任何气温条件下安装橡胶支座，剪切变形都能控制在允许范围内，并无需额外施工手段。

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