电液伺服多通道结构力学加载试验系统
产品简介:
电液伺服多通道结构力学加载试验系统,适用于主要应用于汽车车架 驾驶室,三角臂,平衡杆 减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括: 完成被测试件的低周反复加载,保载、卸载等常规试验。
该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取G际先进电液伺服控制技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造,伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的Z名品牌产品,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与G际先进产品技术水平相当。
该试验系统,既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,自然力量模拟试验,如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势
主要技术指标
1lzui大垂向负荷: 拉压双向20kN x1
2lzui大横向负荷: 500NM x1
3l试验力精度: ±0.5%;
4l试验力测量范围: 2%~100.%FS(全程不分档)
5l试验力分辨率: 500000码,且全程分辨率不变
6l水平/垂向测试频率: 0.1-15hz (15hz 对应5mm)
7l垂向作动器行程: ±100mm
8l摆动作动器: ±55°
9l位移分辨率: 0.001mm;
10 角度分辨力: 0.005°
10l位移/角度测量精度: ±0.5%;
11l进口内置式位移传感器精度: 优于±0.1%;
12l过载保护: 105%过载保护(无变形、无机械损伤)
13l整机噪声: 不超过70dB
14l测力方式:采用高精度负荷传感器测力 美国
15 控制方式:液压加载,电液伺服闭环控制,屏幕直接显示试验结果
16 液压动力源:封闭J音结构 可移动式
17 管路和分油器:适应场地结构的高压H型胶管及接头
18 远程:远程升降控制,远程伺服动力源控制
19 总线:多级多路输出输入线路总装
标签:电液伺服多通道结构力学加载试验系统
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