船用柴油机减压阀调压阀FS-Y22SD-30

船用柴油机减压阀调压阀FS-Y22SD-30

规格：G2*G1

压力：1.0MPa

材质：铸铁

船用YQK-12型减压阀

船用法兰连接不锈钢减压阀

船用外螺纹青铜/不锈钢减压阀

船用内螺纹青铜/不锈钢内螺纹减压阀（带压力表）

船用日标5K/10K法兰铸钢闸阀CB/T4027-2005 JIS F7366

公称压力：PN5K、PN10K

公称通径：DN50-DN400

适用介质：淡水、油以及温度不高于300℃的蒸汽

主要零部材质：阀体、阀盖、闸板为铸钢ZG230-450，阀杆为不锈钢1Cr12

闸阀阀体内部介质通道是直通的，介质成直线流动，流动阻力小。

启闭时较省力。是与截止阀相比而言，因为无论是开或闭，闸板运动方向均与

介质流动方向相垂直。

高度大，启闭时间长。闸板的启闭行程较大，升降是通过螺杆进行的。

水锤现象不易产生。原因是关闭时间长。

日标5K/10K青铜闸阀JIS F7367/F7368

公称压力：5K、10K

公称通径：DN15-DN100

主要零部件材质：阀体、阀盖、闸板为ZCuSn5Pb5Zn5，阀杆为HPb59-1，

手轮为HT200，垫片为非石棉或F4

闸阀特点：重量轻本体采用高级球墨铸铁制成，重量较传统闸阀重量减轻约20%~30%，

安装维修方便。

平底式闸座：传统的闸阀往往在通水洗管后即因外物诸如石头，木块、水泥、铁屑、

杂物等淤积于阀底凹槽内，容易造成无法关闭紧密而形成漏水现象，

弹性座封闸阀底部采用与水管机同的平底设计，不易造成杂物淤积，

使流体畅通无阻。

整体包胶：闸板采用高品质的橡胶进行整体内、外包胶，欧洲的橡胶硫化技术使得硫化后的

闸板能够保证精确的几何尺寸，且橡胶与球墨铸闸板接着牢靠，不易脱落及弹性记忆佳。

精铸阀体：阀体采用精密铸造，精确的几何尺寸使得阀体内部无需任何精加工即可保证

阀门的密封性。