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¥239800新款福特全顺救护车-柴油动力-质保三年
加工定制 : |
是 |
品牌 : |
福特全顺 |
型号 : |
348 |
排量 : |
3.0 |
乘员/座位数 : |
6 |
百公里耗油 : |
15 |
底盘型号 : |
福特 |
额定功率 : |
2.0T |
额定载质量 : |
3750 |
轮胎规格 : |
700 |
轮胎数 : |
4 |
排放标准 : |
国六 |
驱动方式 : |
后驱 |
外形尺寸(长*宽*高 : |
5995*2000*3000 |
整备质量 : |
3300 |
轴距 : |
3750 |
轴数 : |
2 |
总质量 : |
3750 |
扭矩 : |
350 |
高车速 : |
149 |
燃料种类 : |
柴油 |
福特全顺V348指挥车 机场应急指挥车 消防指挥车 全国联保
多功能应急抢险救援指挥车是采用轻型客车底盘上进行改装,能同时容纳 7~10 人开会,办公。改装后安装了卫星通信系统;音视频采集、显示、存储、传输系统;计算机控制系统;公网、专网语音通信系统;办公系统;具备卫星通信、局域联络基站、现场监测数据传输与初步评价、卫星导航定位、多台终端、集群对讲等功能,同时在车内安装一套指挥调度平台可以与事故协调委员会视频通话。
多功能应急救援指挥车
(1)设备用途
按照核应急救援工程抢险分队装备配备基本要求,多功能应急抢险救援车主要用途为保障抢险救援通讯联络通畅,满足分队执行任务时指挥协调、通信联络及数据传输的要求,具备卫星通信、局域联络基站、现场监测数据传输与初步评价、卫星导航定位、多台终端、集群对讲等功能。
(2)必要性分析
1)多功能应急抢险救援车是工程抢险分队在现场与上级相关部门信息互通的必要工具工程抢险分队接到抢险任务,进入到抢险现场,可能会遇到断电,没有通讯信号的情况。多功能应急抢险救援车自身携带的小型发电机可以满足乘员及车载设施基本用电需求,同时,救援车上配置的卫星通信系统可以实现工程抢险救分队与上级部门之间的信息互通,做到实时上报抢险情况。
2)多功能应急抢险救援车是工程抢险分队指挥协调的重要工具工程抢险分队进驻到没有通讯信号的抢险工作区后,抢险救援指挥车携带的多台终端和集群对讲设备可以实现工程抢险分队指挥组与各成员之间的实时通话,实现及时了解各抢险成员及现场的情况,随时发布抢险命令,并协调各抢险组工作。
3)多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行数据传输重要工具工程抢险分队在现场抢险过程中需要将调查的灾害情况、现场照片及时上传发送到后方或向上级部门汇报抢险情况,可以通过抢 援指挥车携带的 4G 网络传输设备进行上传,同时也能通过网络及时了解抢险工作区的气象条件。
4)多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行现场办公、开会讨论的必备设备多功能应急抢险救援指挥车提供的超大空间可以为应急救援
工程抢险分队队员提供舒适的办公、开会场地。抢险分队完成外业工作后可以在指挥车内进行集中办公,同时抢险指挥组也可以利用指挥车开会讨论抢险方案,制定应急措施。
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