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密度 : |
2.0 |
产地 : |
山西运城 |
品牌 : |
弘盛瑞达 |
固化时间 : |
2小时通车 |
外观 : |
干粉 |
固化条件 : |
室温固化 |
2个小时强度 : |
20mpa |
最终强度 : |
60mpa |
用途 : |
各类混凝土路面抢修加固 |
功能 : |
道路破损修补专用 |
粘结强度 : |
2.8mpa |
包装规格 : |
40公斤/袋 |
路面地面破损的原因分析:
规范要求不宜使用细砂,这不仅是因为细砂的强度低、需水量大、干缩性大,也容易造成地面开裂;也因为细砂引起保水性差不利于地面修光;与水泥的粘结性能差,降低砂浆的强度。所以混凝土路面或地面一旦使用细砂,地面起砂的可能性很大。如某篮球场的混凝土工程,混凝土地面施工中因为砂紧张,使用了细度模数为1.8—2.0的细砂,结果造成了大面积“起粉”“起砂”的质量问题。
矿物掺合料的的掺量和品质掺合料颗粒分布同样也影响着混凝土的泌水性能,若矿物掺合料的细颗粒含量少、粗颗粒含量多,则易造成混凝土的泌水。如用细磨矿渣作掺合料,因配合比中水泥用量减少,矿渣的水化速度较慢,且矿渣玻璃体保水性能较差,往往会加大混凝土的泌水量;粉煤灰过粗,微细集料效应减弱,也会使混凝土泌水量增大。
粉煤灰在道路混凝土中的应用,国内外已有大量工程实例。试验结果表明:C35道路混凝土中掺入45 kg/m3粉煤灰时,混凝土的综合性能,此时粉煤灰掺量为胶材量的12.0%。为此推荐粉煤灰掺量为水泥用量的8%- 20%。特别是使用普通硅酸盐水泥时,粉煤灰掺量不能太大, 否则早期强度低,如养护不充分,混凝土得不到充分水化,易“起粉”和耐磨性降低。



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