本品是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》标准和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

一、应用范围

　　 适用于各种预制梁架设的灌浆，用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

二、产品特点

　　1、高强、早强：1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。

　　2、超流态：初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

　　3、无收缩：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。

　　4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

四、施工方法

　　1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。

　　2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。

　　3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中点线。支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位0min内，在地脚螺栓孔内灌注 CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。

　　4、浆料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌机进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。

　　5、落梁时应使支座中点线与垫石顶支座纵、横向对称中点线重合。落梁后应及时对M50干硬性无收缩砂浆进行养护。

　　6、待地脚螺栓孔灌浆材料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。