雄安镀锌消磁管 非磁性不锈钢管 DN100地铁穿线用无磁性套管 乾盛 定尺切割

 预埋穿线消磁套管在磁粉探伤时将预埋穿线消磁套管磁化；当预埋穿线消磁套管的长轴与地磁方向一致并受到冲击或振动载荷时被地磁场磁化；预埋穿线消磁套管磨削、电弧焊接、低频加热及强磁体接触被磁化等。只有在个别情况下预埋穿线消磁套管上的剩磁有用处，但在大多数情况下，其上的剩磁都是有害的，故进行退磁，退磁就是将预埋穿线消磁套管内的剩磁减小到不妨碍使用的程度。

     消磁钢管镀层与基体，包括镀层与基体之间，应有良好的结合力;2镀层在零件的主要表面上，应有比较均匀的厚度和细致的结构;消磁钢管镀层应具有规定的厚度和尽可能少的孔隙;4镀层应具有规定的各项指标，例如表面粗糙度、硬度、色彩以及盐雾试验耐试性。合金催化液技术中，影响镀层厚度和质量的主要因素是时间、温度和PH值。槽液温度和PH值固定的条件下，镀层厚度和化学镀时间的关系，可见，随着时间延长，镀层随之增厚，但是沉积速率随着时间稍有减小。影响消磁钢管镀层厚度和质量的主要因素是时间、温度和PH值。合金催化液在实际操作中，镀液、温度和PH值固定的条件下，镀层厚度和化学镀时间是反比关系，可见，随着时间延长，镀层随之增厚，但是沉积速率随着时间稍有减小。根据所镀镀种的电化学性质(电化当量和电流效率)和所使用的电流密度和时间进行镀层厚度计算的公式，可以计算出在一定电流密度下电镀一定时间的镀层厚度，也可以计算要镀得某个厚度需要多少时间。合金催化液就是用这种方法，根据基件和镀层要求在计算操作时间，并通过配套的创新环保合金催化设备来自动检测，保证催化质量的同时，尽可能的节省原材料和加工成本。

     让这项环保技术有了更大的应用空间，消磁钢管镀层厚度衡量指标镀层厚度是衡量表面处理品质的重要指标之一。直接影响镀件的耐蚀性、消磁钢管导电性以至产品的可靠性。镀层一般分防护性、装饰性和功能性。合金催化液的优势之一就是可以控制镀层的厚度。也让接产的企业能够更加合理的控制成本和质量。现在要讲的就是合金催化液如何把控镀层的厚度。首先，需要给不太了解表面处理的企业朋友解释一下消磁钢管镀层厚度的标准。

非磁性钢管分类

非磁性钢管室温组织要求为稳定的奥氏体，这是由于铁素体、珠光体和马氏体组织在常温下为铁磁性，在磁场中表现出很强的磁化作用，磁导率很高，而具有面心立方结构的奥氏体为顺磁性，磁导率很低，通过适当的添加合金元素扩大Fe－C合金相图中的奥氏体区以及热处理方法，就可以在室温条件下获得稳定的单相奥氏体组织，从而使钢铁材料的磁导率保持在较低的水平。 

按钢中成分划分，非磁性钢管可以分为高Ni钢、高Mn钢、高Cr－Ni钢、高Cr－Mn－N钢等；

按使用性能划分，非磁性钢管又可分为奥氏体无磁不锈钢和无磁结构钢，前者为保证奥氏体稳定性，必须加入足够量的Ni和Mn，同时为保证不锈性能，钢中Cr的质量分数至少应大于13%。而无磁结构钢多采用Fe－Mn系非磁性钢管，主要利用较高的Mn、C含量在室温即获得奥氏体组织，主要包括Fe－Mn、Fe－Mn－Cr和Fe－Mn－Al系无磁结构钢。 

非磁性钢管应用

非磁性钢管用途十分广泛，涉及电力、轨道交通、建筑以及国防等诸多领域。

（1）电力行业用发电机护环的设计应力较高，采用高强非磁性钢管可以减少转子端部的漏磁；大型核聚变装置，超导发电、输电和储能设备的结构材料需要大量非磁性钢管；磁悬浮列车的导向机构要求钢材满足无磁性能。

（2）建筑行业中避磁掩体采用非磁性钢管可以免受磁场影响，电力传导网络设备和大型飞机防护掩体等均使用非磁性钢管。我国电动自行车的保有量已超1.2亿，其电机中也大量使用非磁性钢管。

（3）石油钻铤、无磁模具和轴承等亦需要非磁性钢管铁材料。

（4）在国防领域，非磁性钢管被用于制造扫雷艇的船体和无磁发动机、隐蔽潜艇的结构材料等。采用非磁性钢管对船舰隐身能起到非常好的效果，例如俄罗斯台风级核潜艇非耐压壳就采用了高强度非磁性钢管。德国一直采用非磁性钢管建造潜艇，212型潜艇就采用的是高强度不锈非磁性钢管。  

发电机护环用非磁性钢管

非磁性钢管简介

在电机工程中，非磁性钢管主要用作发电机护环材料。

我国护环用钢主要包括4个钢号，即40Mn18Cr4、50Mn18Cr4、50Mn18Cr4N、50Mn18Cr4WN， 经变形强化后，σ_0.2可达1100 MPa。此外，40Mn18Cr3和55Mn18Cr3两种仿制的大型发电机护环用无磁结构钢主要作为利用半热锻形变强化工艺制造护环材料，将40Mn18Cr3钢中C含量提高到0.45%～0.65%，可使形变强化率得到有效改善。其半热锻乾盛佳温度区间为550℃～600℃，变形量为30%，此时的形变强化方式以滑移、块移和蠕变三种方式同时进行。 

高锰无磁结构钢

1.性质

Fe－Mn－Cr系高锰无磁结构钢的典型合金成分为18Mn－4Cr，即w(C)=0.3%～0.5%、w(Si)=0.3%～0. 8%、w(Mn)=17.0%～19.0%、w(Cr)=3.0%～5.0%、w(P)≤0.04%、w(S)≤0.03%，因其良好的力学性能，曾一度作为大型发电机护环用无磁结构钢，但当工作环境中存在腐蚀性介质(包括普通水)时容易发生应力腐蚀开裂，后来逐步被不含Ni的18Cr－18Mn－N无磁不锈钢取代作为发电机护环的主要制造材料。然而，前者由于Cr含量相对较低而且不需要额外添加N来稳定奥氏体，具有生产成本低廉，冶炼工艺相对简单的优势，所以仍可用作无腐蚀环境下令人满意的非磁性钢管铁结构材料。