加工定制 : |
是 |
品牌 : |
东风 |
型号 : |
前四后八 |
用途 : |
拉猪 |
排量 : |
2.0 |
乘员/座位数 : |
5 |
百公里耗油 : |
1.5 |
底盘型号 : |
东风天锦 |
额定功率 : |
132 |
额定载质量 : |
18000(Kg) |
轮胎规格 : |
钢丝胎 |
轮胎数 : |
12 |
排放标准 : |
国六 |
外形尺寸(长*宽*高 : |
3100*1900*1600mm |
整备质量 : |
1897 |
轴距 : |
5600,6000,7100(mm) |
轴数 : |
2 |
总质量 : |
2120 |
高车速 : |
90 |
燃料种类 : |
柴油 |
货号 : |
001 |
东风天锦拉猪车 : |
22万 |
东风天龙拉猪车 : |
21万 |
东风D9拉猪车 : |
22.2万 |
前四后八拉猪车 : |
22.5万 |
公司主要经营活体动物车,拉猪车,拉牛车,畜禽运输,牲畜运输,种猪运输生产用于运输家畜家禽的三层运输车,全铝合金箱体,装卸快,使用寿命长,努力动物运输中的死亡率,动物的应急反应,保护动物福利,肉制品食品,为消费者的食品保驾护航。
此款车型可以优惠7000元东风天锦畜禽运输车整车长/轴距/后悬尺寸(mm)对应关系为:8990/5000/2560;8990/4700/2860。2.顶部封闭不可开启。随底盘选装驾实室,车辆颜色可选;文字喷涂位置可变化。3.侧防护及后下部防护装置:材料为Q235A碳钢,连接方式:焊接连接。后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):540。4.安装带有卫星功能的行驶记录仪。5.ABS型号:3631010-C2000,4460046440;威伯科汽车控制系统()有限公司。6.选用ISD19050,ISD21050型号发动机,对应油耗值(L/100km)分别为:27.4,27.3。
此款车型可以优惠6600元雏禽运输车上装配置:箱体为全不锈钢保温结构,外部部分玻璃钢饰板:1.分层装载机构,箱体内设置2层装载机构,通过液压系统,实现隔板的升降,每层隔板配置分栏隔断。2.喂食系统,由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成,实现液态食品的输送和喂食。3.恒温系统,由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,箱体排风扇等组成,实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。4.喷淋系统,由气压水箱,管道,喷头,污水收集箱组成,给仔猪喷淋降温,箱体内清洁。5.进出通道,后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道,设有护栏。6.供电系统,配备微型发电机,给相关设备供电。雏禽运输车底盘配置:东风公司专用底盘,白色或红色驾实室,东风康明斯180马力发动机,国五排放标准,高压共轨电喷,带涡轮增冷器,陕齿8档变速箱,10.00R20钢丝胎,方向助力,断气刹,原装冷、暖空调,ABS。其余标配。
此款车型可以优惠8000元雏禽运输车上装配置:箱体为全不锈钢保温结构,外部部分玻璃钢饰板:1.分层装载机构,箱体内设置2层装载机构,通过液压系统,实现隔板的升降,每层隔板配置分栏隔断。2.喂食系统,由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成,实现液态食品的输送和喂食。3.恒温系统,由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,箱体排风扇等组成,实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。4.喷淋系统,由气压水箱,管道,喷头,污水收集箱组成,给仔猪喷淋降温,箱体内清洁。5.进出通道,后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道,设有护栏。6.供电系统,配备微型发电机,给相关设备供电。雏禽运输车底盘配置:东风公司专用底盘,白色或红色驾实室,东风康明斯180马力发动机,国五排放标准,高压共轨电喷,带涡轮增冷器,陕齿8档变速箱,10.00R20钢丝胎,方向助力,断气刹,原装冷、暖空调,ABS。其余标配。
封板系统(标配):外层采用玻璃钢材料,中间内嵌8m进口保温高聚氨酯挤塑板,里层使用201不锈钢内里制成,顶部整体封闭不可开启,有通风散热孔等装置,可开启可密封。风扇系统(标配):每层每个隔断区域均安装有电子通风扇,保证车厢内空气流通,驾实室内按键开启。饮水系统(标配):由净水箱、管道泵、管道、饮水嘴等组成,实现液态食品或饮用水的输送和喂食。喷淋系统(标配):喷淋系统是由气压水箱,管道,喷头,污水粪便收集箱组成,给仔猪喷淋降温,箱体内清洁,污水收集。车厢后尾部安装有排污口,连接污水收集箱,在行驶过程以达到环保要求。恒温系统(标配):采用恒温控制,可升温降温,带温湿度感应器,标配车载制冷机组,气体混合输送仓,水帘百叶窗,排风扇,实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。监控系统(标配):驾实室内有监控,及厢体内温度显示液压升降系统(标配):内部地板为液压自动升降设计,分为三层,打开液压尾板,每赶满一层便升起一层,每层隔板设置分栏隔断。一般分为4-5个区域。避免了猪仔在运输途中的刹车或者上坡引起的扎堆挤压受伤。照明系统(标配):车厢内部每层均安装有照明系统,方便观察仔猪。控制系统(标配):尾板可全落地或与赶猪台持平,尾板安装有装猪护栏,展开固定后装猪使用。配备无线和手动操作装置。采用机动车辆,车辆载重、空间等与所运输的生猪大小、数量相适应。
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恒温运猪车是我公司经过多年研发改进的新型高端车型。独立的空气混合仓,配备加热和制冷装置,车厢分3层9格,全部使用不锈钢骨架结构,每层可单独自动升降。尾门液压打开倒下成爬梯,种猪(生猪、猪仔)可自行上下,方便装卸避免刮伤种猪;并且达到性成熟的公猪应单独隔开,并喷洒带有较浓气味的消du或者与母猪混装,以免公猪之间相互打架。增湿喷雾、消du、供水系统。车子自带发电机组,当需要启动换气扇时,为换气扇提供220v交流电源。
我公司生产畜禽运输车具有如下特点:箱体为全不锈钢保温结构,方便车体的卫生清洁.外部部分玻璃钢饰板;1.分层装载机构:箱体内设置2层分层装载机构,通过液压系统,实现隔板的升降,每层隔板配置分栏隔断.2.喂食系统:由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成,实现液态食品的输送和喂食.3.恒温系统:由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,排风扇等组成,实现仔猪生存空间气体的流通和恒温.为保证运输过程中对温度的控制,畜禽运输车采用双系统制冷空调,且箱体两侧设计三排带电动排气扇的通风口和百叶窗,夏季通过空调实现箱内降温.为解决冬季畜禽运输采暖,采用独立的水暖系统,采用智能巡检仪,保证车厢内恒温28-32℃,在驾实室能实时监测箱内的温度变化,便于控制温度.4.喷淋系统:由气压水箱、管道、喷头、污水收集箱组成、给仔猪喷淋降温、箱体内清洁.5.进出通道:后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道,设有护栏,方便仔猪上下.6.供电系统:配备微型发电机,给相关设备供电.我公司生产的畜禽运输车品质过硬,价格实惠,产品工艺精湛,人性化设计,充分满足不同用户的需求,定购畜禽运输车,猪苗,猪仔运输车等畜禽运输车选择我们,真正让你买的放心,用的舒心!
此款车型可以优惠6000元东风天锦畜禽运输车整车长/轴距/后悬尺寸(mm)对应关系为:8990/5000/2560;8990/4700/2860。2.顶部封闭不可开启。随底盘选装驾实室,车辆颜色可选;文字喷涂位置可变化。3.侧防护及后下部防护装置:材料为Q235A碳钢,连接方式:焊接连接。后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):540。4.安装带有卫星功能的行驶记录仪。5.ABS型号:3631010-C2000,4460046440;威伯科汽车控制系统()有限公司。6.选用ISD19050,ISD21050型号发动机,对应油耗值(L/100km)分别为:27.4,27.3。
此款车型可以优惠8700元天锦豪华运猪车,底盘采用东风原厂正宗国六ISB18050发动机,驾实室白色,原装空调、动转、ABS、断气刹、10.00R20钢丝胎,整车尺寸:9960×2500×3840,箱体为内不锈钢保温结构,外部部分玻璃钢饰板;箱体内分3层,2层为液压升降,通过液压系统,实现隔板的升降,每层隔板配置分栏隔断,隔断为碳钢圆管焊接加固。喂水系统由液态食物箱、管道泵、管道、喂水嘴实现液态水的输送和喂食。喷淋系统由气压水箱,管道,喷头,污水收集箱组成,给牲畜喷淋降温,箱体内清洁。恒温系统由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,箱体排风扇实现牲畜生存空间气体的流通和恒温。后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道,设有防护栏。配备微型发电机,给相关设备供电。箱内每层加装摄像头。
公告中明确规定了车辆应满足的条件,进一步规范运输车辆及调运行为,有利于推进解决“活猪到处运,跟着跑”的问题。整体来看,国内生猪价格以稳为主、局部。目前国内生猪市场处在较为僵持的阶段,相关饲料原料价格涨跌互现,微调,猪价总体平稳。共分3层,恒温厢体畜禽车是由什么组成的呢?外部材料有玻璃钢材质,车周围地面进行消du,然后将种猪卸下,按大小、公母进行分群饲养,有损伤、脱肛等情况的种猪应立即隔开单栏饲养,并及时处理。先给种猪提供饮水,休息6小时~12小时后方可供给少量饲料,第2天开始可逐渐增加饲喂量,同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。程力公司技术力量雄厚,检测手段完备,拥有先进的生产的设备,产品质量稳定,经营方式灵活,程力公司已率先通过ISO9001-2000质量体系认证,内部有不锈钢材质,底板由铝花纹板组成,厢内是两层隔板三层空间,有效的利用空间,一趟可运输多头猪仔,减少成本。隔板全部实现液压升降,只需一个按钮轻松装猪长途运输的种猪。拉猪车两侧车厢设施有很多个通风透气窗口,可以实现透光,在需要封闭时也可以实现全封闭,车箱尾部安装有排风扇可以实现换气功能。像电梯一样,批猪仔赶进车厢,一按,隔板托着猪仔升起来,这批猪仔就住在3楼了;再赶一批猪仔进车厢,再用一按,隔板把猪仔托起来,这批猪仔就住在2楼了;后再赶一批猪仔进车厢,这批猪仔就住在1楼了。这样一来运输的猪仔就是原来的3倍,节省了2倍的运费,而且猪仔的密度更低了,运输质量更高了。
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