港口疏浚兴建港口常通过疏浚取得港口所需的水域面积及其泊地和各作业区的控制水深，开挖港口内外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸线，扩大港区陆域面积。除港外航道外，港口疏浚一般在较平稳的水域中进行，应力求使开挖与吹填作业密切结合。

港口投产后常需进行维护性疏浚，为了减少疏浚作业同进出港船只的相互干扰，疏浚管浮筒可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的适当地点设置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留适当的备淤深度，在营运淡季时疏浚；还可以设置水下排泥管线以替代水面排泥浮管。减少不必要的水域面积和口门宽度，也可以减少维护性疏浚的工程量。

聚乙烯管道浮体的*性：

1.*分子聚乙烯管道浮体是目前*内外流行的挖泥船管线漂浮材料，它具有体积小，重量轻，浮力大，*风浪，耐老化，使用寿命长等优点。

2.*分子聚乙烯管道浮体耐机油，汽油，柴油，使用时要加以注意为好。3.*分子聚乙烯管道浮体表面光滑，耐磨，输送管道浮筒可在海边沙地上拖动而不会损坏，产品*冲击，从三米*处充水下落而不破裂。