车削类型 : |
数控车 |
加工材料 : |
红铜、铝、铁、不锈钢、合金等 |
最大直径 : |
13 |
最大长度 : |
25 |
齿面加工类型 : |
滚齿机 |
公差 : |
±0.05mm |
表面粗糙度 : |
10nm |
刨削类型 : |
牛头刨 |
铣削类型 : |
数控铣 |
打样周期 : |
1-3天 |
加工周期 : |
8-15天 |
年剩余加工能力 : |
300000 |
年最大加工能力 : |
500000 |
镗削类型 : |
普通镗 |
东莞众合精密科技-汽车传感器不锈钢金属外壳一般采用一体加工而成,传感器插接在汽车上使用时,由于受传感器尾部连接线的拖拽,壳体以及内部端子长期受拉力影响,容易发生弯曲变形,影响传感器使用寿命。
汽车传感器外壳作用更大是物理性的作用,作为电子封装外壳它可以提高传感器的防护等级,防止外界的水、油、粉尘、碎屑等对传感器性能和使用寿命造成影响。同时还有防冲击的作用,在传感器受到外力轻微充击时防止对传感器造成损伤。金属外壳的防冲击效果比塑料外壳更好些,而且还具备很好的抗干扰效果,防止外界电磁干扰对测量造成影响。
汽车传感器金属外壳是属于验测控制系统,能感受到被验测量的数据信息,并将此数据信息根据相对应基本规律转换成电子信号或其余所需内容的数据信息转换。该系统实现了自动检测、自动控制。车装传感系统把车辆运作中行车速度、多种多样介质的环境温度等,转变成为电讯号发送计算机网络。


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