上海 飞畅科技 工业轨式 4光4电 百兆以太网+2路RS232转1路千兆光交换机 串口环网交换机 工业交换机价格

产品描述

本系列产品采用工业轨式设计，实现在恶劣环境下，数据传输的稳定性、可靠性和实时性。工作时网络信号成链状结构，更简化了工程安装，降低了工程成本。

此产品提供：2个千兆SFP以太光口；4个百兆以太电接口4个百兆以太光接口；2路RS232/422/485串口。2路串口为独立设计。

功能特点

◆ 工业导轨式设计，专为严酷苛刻的工业环境而设计

◆ 设备提供4路百兆以太网电口，4个百兆以太光接口2路千兆环网光接口，传输带宽为线速1000M；

◆ 交换机内建1Mbit MP-SSRAM高速内存，无阻塞设计，最大背板带宽32GBit/S

◆ 支持VLAN超长数据包的传输，可以与支持IEEE802.1Q协议的交换机产品匹配使用；

◆ 具有广播风暴保护、平衡流量、隔离冲突和检测差错等功能；

◆ 以太电口10/100Mbps 自适应，电口自适应无需手动调整

◆ 以太接口与串行数据带防雷保护，防雷达到GB/T17626.5(IEC61000-4-5)短路电流波8/20μs，开路峰值输出电压6KV标准

◆ 提供2路RS232/485/422接口可选三种数据接口可选RS232支持3线RS232 (TXDRXDGND)

◆ RS232/485/422通道可以传输异步从0-115200波特率自适应的串口数据

◆ 设备自带WEB管理平台可以在线软件升级，在主机端可以管理每台从机的设备的工作状态；

◆ 支持宽范围交直流输入(9V-48V)支持内部隔离，冗余双电源输入电源支持过载保护、防反接保护

◆ 符合工业四级电磁兼容性要求

◆ 超强防雷功能：防雷击，可抗感应高压，防浪涌等无风扇高效散热，降低修复时间

◆ IP40外壳防护等级，能够经受住恶劣环境的考验导轨或壁挂式安装

◆ 宽温型：工作温度-40℃~ +85℃

技术参数

◆ 光纤部分

多模光纤: 

50/125um 或 62.5/125um，
传输距离：       2Km  多模光纤，衰减(3dbm/km )
波长: 850nm
发射功率: -12dBm (Min) ～ -9dBm (Max)
接收灵敏度: -28dBm (Min)
链路预算: 16dBm
单模光纤: 
8/125um 或 9/125um
传输距离:       20Km  单模光纤，衰减(0.35dbm/km ) (实际如需更大距离需定制)
波长:           1310nm（超长距离传输时选用1550nm波长）
发射功率:      -9dBm (Min) ～-5dBm (Max)
接收灵敏度:    -27dBm (Min)

链路预算:       18dBm

◆ 10/100M以太网接口

协    议：   符合IEEE 802.3，IEEE 802.1Q(VLAN)
速    率：   10/100M自适应，全/半双工完全自适应
MAC地址表： 可以学习8K MAC地址
物理接口：   RJ45座 支持（交叉/直通线自适应）
◆ RS232/422/485接口
速    率：   0-115200 Bps
接口特性：   EIA RS232 RS422 RS485标准
连 接 器：   凤凰接线端子

◆ 电气和机械特性

冗余双电源输入DC9-48V/AC9-48V 功耗<10W
过载保护：支持；

反接保护：支持；

冗余保护：支持
接入端子：4芯5.08mm间距插入式端子

外观结构:       133mm(长) x 120mm(宽) x 42.0mm(高)

◆ 环境指标

工作温度： -40℃—+85℃

储存温度： -40℃—+90℃

工作湿度： 0%—95%（无凝结）
MTBF： ＞100000小时 

应用方案       

SCATS SCATS自动适应交通控制系统（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）       SCATS(sydeny coordinated Adaptive Traffic system)是由澳大利亚Sims等人在二十世纪七十年代末期进行开发并于八十年代初投入使用的城市交通控制系统。SCATS采用了分层递阶的控制结构，其控制中心备有一台监控计算机和一台管理计算机，二者通过串行数据通讯线路相连。地区级的计算机自动把各种数据送到管理计算机。监控计算机连续地监视所有路口的信号运行和检测器的工作状况。地区主控制器用于分析路口控制器送来的车流数据，确定控制策略，并对本区域各路口进行实时控制，同时把收集到的所有数据送到控制中心作为运行记录并用于脱机分析。路口控制器主要是采集分析检测器提供的交通数据，并传送到地区主控制器，同时接受地区主控制器的指令，控制本路口信号。SCATS采用地区级联机控制、中央级联机与脱机同时进行的控制模式，以类饱和度综合流量最大为系统目标，无实时交通模型，控制参数为绿信比、相位差和周期。        SCATS系统与TRANSYT、SCOOT一起是现在比较有代表性并且在交通实践中取得较好应用效果的交通控制系统。        上世纪80年代，SCATS系统引入中国上海，第一期应用超过20个路口，之后陆续安装多个路口，截至目前，上海是全国安装量最多的城市，接近3500个路口。随后，由于其优秀的控制理念和效果，逐步扩展到其他城市。         SCATS系统集中覆盖的城市，以省会或者直辖市等经济发达地区为主，如上海、广州、沈阳、天津等地。截至2014年全国安装量约1万个路口。
         本用于SCATS系统工业以太网交换机分两种        4路百兆电口与4路百兆光口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纤中传输        8路百兆电口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纤中传输

       SCATS交通控制系统应用场合：
       SCATS自动适应交通控制系统（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System） 其交通灯控制器是以RS232方式本交换机可以带8个IP高清路口摄像头其中4个通过光纤接到百兆收器对应不同角度的摄像；SCATS通过RS232控制路口交通灯控制器RS232接口通过光纤与千兆以太网一起连接到指挥中心。

指挥中心设备为2U的卡式1路千兆以太网+1路RS232的卡总共可以插17个2U卡最多可以控制17个路口。

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