介质温度 : |
低温 |
工作压差 : |
常压 |
材质 : |
不锈钢 |
品牌 : |
三科 |
型号 : |
ERC |
产品别名 : |
紧急断管阀 |
适用范围 : |
石油、鹤管等 |
连接形式 : |
法兰、螺纹 |
类型(通道位置) : |
直通式 |
流动方向 : |
单向 |
驱动方式 : |
自动 |
用途 : |
锁闭 |
适用介质 : |
石油 |
压力环境 : |
常压 |
一、产品简介:
ERC不锈钢低温拉断阀由两个单向阀组成。单向阀主要由壳体、阀瓣、主密封圈、主密封座、导流板等组成。低温拉断阀是一种紧急脱离装置,低温紧急拉断阀通过一个简单而独特的设计,当鹤管超过了操作系统的额定量时,这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离;又要保证脱离前有 “缓冲期”,避免常规操作时出现“脱离”,影响正常装卸作业。
二、工作原理:
紧急拉断阀由两个阀组成,这两个阀体都配有两个连接法兰或连接螺纹。将本产品串联安装在鹤管或软管上,两阀体之间用卡箍 或拉断销连接,用拉断销保护时,当拉断销受 到的拉力超过它的抗拉强度时拉断销就会断裂, 使两个阀体分开并分别关闭,达到安全保护的 效果;当采用卡箍保护的时候,是对设备的移 动范围进行限制,当槽车移动带动装车鹤管进 行移动超过一定范围钢丝绳就对拉断阀产生拉 力,拉开滑套使卡箍分离,两个阀体自动分离 并关闭,达到安全保护的效果。紧急拉断阀用来保障槽罐车、铁路槽运、船对岸之间物料装卸的安全。其机械原理是:设置一根钢丝绳,沿着软管或者鹤管装车移动的方向,一端系在拉断阀上,另一端固定在地坪或者较粗管道上,钢丝绳的极限伸展长度一定要比软管或者鹤管的极限长度短,从而在车船意外移动时,保证钢丝绳提前管线绷紧,在流体管路受力前触发拉断阀,拉断阀分离为两部分,分离截面瞬间关闭,避免泄漏事故发生。
三、性能特点:
1、壳体设计有三个三角形耳座,拉断螺栓通过耳座将两单向阀对接;中间为导流孔,导流孔的设计满足流通面积的要求;导流板焊接在壳体法兰端流道内,作为弹簧的支座。2、阀瓣设计为双球面陀螺形结构,这样的设计有利于保证良好的密封性,减小介质的流通阻力从而减少压力损失,同时避免介质流过时紊流现象的产生。 阀瓣的前端设计有耳轴,两个阀瓣的耳轴阴、阳配合的结构形式:当两单向阀对接时,靠阀瓣前端耳轴的相互作用实现单向阀的开启;阀瓣后端设计有弹簧固定轴,在固定轴尾端设计一台阶:固定轴尾端的细轴段起导向作用,台阶起位作用,制因介质的流速和压力的变化而对阀门开度的影响。3、主密封圈具有良好弹性的橡胶制成,靠主密封座压紧、固定。主密封座与密封圈的接触面内球面设计,其曲率与阀瓣密封面相同,该设计具有防火功能,即若因现场失火而烧坏软密封时,阀瓣便与主密封座接触形成金属硬密封,依靠硬密封能够防止介质的大量泄漏。以上结构既不影响工作时介质的正常流通,又能保证在脱离后两部分的有效密封。
四、拉断阀分类:
拉断阀,作为断点,应该有准确的拉断设定力,而不应该是个范围值。拉断阀,更常用的属性是连接点。因此,不合格的拉断阀,会存在泄露现象,或者成为传输管路效率的瓶颈。
1,从脱开方式来分,有螺栓致断型、绳索型(环脱扣技术);
从应用角度来分,有工业拉断阀(化学品、石油衍生品)、超低温拉断阀(工业气体、LNG)、海用拉断阀;
2,从结构上来分,有翻板结构和提升阀结构(又称锥阀结构)
其中,翻板结构,可解决单螺栓未断而导致的泄露问题,安全性更高。另外,流道的顺畅,意味着低流阻、高流量,整个传输系统的能耗更低。
大尺寸拉断阀中,翻板式,由于结构原因,其自重要远低于锥阀结构。这样,在大型输油臂上的安装,可减少臂重,方便设计的选型。
五、结构图及安装要点:
1、安装阀配有定位逆向拉火索,使用工具:一个六角螺柱或配有螺母-螺栓,一个不锈钢航空钢丝绳及电缆夹。
2、拉断阀未端的阀芯上应涂润滑脂的轻型胶片或高级防锈机油。
2.鹤管型紧急脱离装置
3、插轴、插套内孔中各置一个单向阀。在连接接头时,产生自锁作用,使插轴被锁定在插套孔内不至脱落,从 而实现快速连接。同时插轴头部外圆有O型圈实现轴向密封,内部流体不至向外泄漏。当须使接头的两端脱开时,阀芯将快速自动封闭,使接头内部流体不至向外泄漏,从而实现快速脱离并保持内部流体。
建议好对拉断阀进行月检以确保在拉脱是他们可以自由分离。每月应对拉断阀检验一次确保拉断阀安全操作。
如果拉断阀在堵塞一段时间后,建议多喷一些防锈机油,这还可有效的使之免受潮。
测试的操作一定要正确,包括在模拟拉断后一定要注意拉断阀置回原位。
- 浙江三科阀门有限公司
- 彭经理 销售部
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