广东珠海钢骨架轻型楼层板 快速交货 神博屋面板不负所托

广东珠海钢骨架轻型楼层板 快速交货 神博屋面板不负所托

若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。

独立设置的停车场只是在线路太长或车辆段用地面积受限制，或运营的特殊需要等情况下才设置。为便于运营管理，独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。

因此城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。

强度高：钢骨架轻型板承载力可达到1.2—6.5KN/㎡,单点集中加载能力能达到650Kg以上，远远高于复合彩板的强度轻质芯材立方体抗压强度能够达到2.2MPa 以上，而其他同类产品仅为1.0MPa左右，所以钢骨架轻型板能用作承重楼板。

A级防火性能：钢骨架轻型板原材料采用不燃材料，耐火极限在2.0小时以上.燃烧过程中不发生爆裂，无异味，无有毒气体释放。又具备爆炸发生时能瞬间泄爆的独特优势，从而保证人员、设备不受爆炸发生时像以往普通建筑材料因爆炸所产生的碎屑和碎块而造成的损伤。

综合造价低：混凝土屋面板单方造价低于钢骨架轻型板，但考虑到后加保温层、找平层、隔热层等现场施工费用后，其总造价高于钢骨架轻型板；且由于钢骨架轻型板自重轻，降低了支撑系统、基础等耗材费用，所以钢骨架轻型板的综合经济指标优于传统混凝士屋面板。

耐久性：钢骨架轻型板解决了轻质芯材的耐久稳定性问题，轻质芯材是由水混、珍珠岩及核心无机改性材料搅拌后，形成的一种密实，稳定带有封闭气孔的复合材料。外露的钢边框基本全部封闭与空气隔绝，可最大限度提高产品的耐久年限。

钢骨架轻型板主要受力部件采用冷弯薄壁型钢，可与屋面钢梁焊接，质量较轻，采用用25T洗车起重机，轻松将板材吊装就位。按设计要求（屋面板布置图）将面板吊装就位后与屋面钢梁焊接，再针对接缝做嵌缝处理。按照09CJ20 09CG12的要求做法，采用直径20发泡聚乙烯棒压至板底钢筋处，再用1:8水泥珍珠岩保温砂浆灌缝，然后施工附加保温隔热层及防水层。

钢骨架轻型板吊装

屋面工程施工耗时11天，与初步设计采用预应力混凝土大型屋面板相比工期大约缩短了10天，钢骨架轻型板安装方便，施工简单，且不受季节影响，免去了预应力大型屋面板的施工、后续养护及交通运输等问题，大大缩短了施工周期。

经济性与使用维护

钢骨架轻型板现场施工环节少，建筑价格易控制，可迅速安装而节省大量的施工时间，综合造价优于传统预应力大型屋面板；另外钢骨架轻型板已形成完整的建筑体系，板型尺寸灵活，开洞、吊顶、放置设备等均很方便，如有意外可实现单板更换。

生活当中，地铁成为我们日常出行的便捷交通工具。地铁列车在运营结束后、出现特殊情况需回库检修或待命时，一般情况下会运行至地铁线路两端的车辆段或停车场。

钢骨架轻型板作为一种新型材料近年来在轨道交通工程建设中得到推广应用，极大的提高了施工速度，降低工程成本，并减少施工现场环境污染。而钢骨架轻型板在地铁的车辆段和停车场屋面建设也较为常见。

什么是地铁车辆段和停车场

为充分利用设备、便于管理、节约基建投资，通常将停车场和车辆段合并设置在一起，统称为车辆段。车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。

若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。

独立设置的停车场只是在线路太长或车辆段用地面积受限制，或运营的特殊需要等情况下才设置。为便于运营管理，独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。

因此城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。