型号 : |
D40 |
产品等级 : |
优质 |
形状 : |
可定制 |
材质 : |
Q235C钢板 |
品牌 : |
衡科工 |
产地 : |
河北 衡水 |
用途 : |
公路桥梁 |
品名 : |
人行道钢板伸缩缝 |
产品规格 : |
D40型 |
是否进口 : |
国产 |
桥梁人行道伸缩缝:为保证桥梁上部结构在车辆荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形,通常在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。在车行道部位设置伸缩缝的同时,人行道也要设置伸缩缝。伸缩缝既要求桥梁结构自由变形和平顺通行,又要防止雨水、泥土渗入阻塞,还应便于检查和养护。
往往人们对车行道伸缩缝非常重视,涌现出越来越多的新产品能适应不同结构类型的桥梁,如型钢伸缩缝、梳齿板伸缩缝等。但是,对于人行道部位的伸缩缝,人们关注的较少,也很少有新的产品。
人行道伸缩缝常规的做法是:U型锌铁皮式伸缩缝、钢板搭接缝等。
钢板搭接缝是目前 为常用的一种形式,是在桥梁人行道和桥台背墙处先预埋底层钢板,底层钢板下通过预埋钢筋固定;主桥端设置顶层钢板,与其下底层钢板焊接固定,而桥台背墙侧不与底层钢板焊接,为可滑动的;背墙上设置顶层支挡钢板,与其下的底层钢板焊接;顶层可滑动钢板与支挡钢板间预留缝宽B的滑动空间,内塞橡胶条。
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