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我公司研发一种新型焦末粘合剂,压出的焦末球和焦炭一样有很高的热强度,在高炉里从低温区下降到高温区的过程中,焦末球不散开。经实际检测,热强度高达100多公斤,超过高炉要求60公斤,可以代替焦炭在高炉里使用,或代替部分焦炭,降低钢厂的生产成本。
高强度免烘干复合粘合剂
物料性状: 粘合剂
颜色:类红色,粉末状
针对物料:氧化铁皮,钢厂返矿,钢渣粉,含铁尘泥,少量除尘灰,铁屑 ,煤球,兰炭包装规格:25公斤/袋,1吨/包。
添加量:2% 。
加水量:一般7%-8% 目前应用于钢厂造渣球团厂,民营炼铁小高炉!
操作方法:
1,直接加入干粉粘合剂:粘结剂均匀加入粉料中,工艺设计在搅拌前与物料一起加入。
2,根据物料细度,颗粒状并混有细面的添加量2-3%,次实验按2%添加。添加量的多少决定成本。
3,水的添加量:7%-8%
4,搅拌过后即可压球。干湿度可根据出球效果进行调整。加入胶体的粉料,注意控制水分含量,如果物料太湿,则容易造成粘模具从而降低成球率。








不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。开车不能懒,要根据车速勤换挡。读书学车时候教练带我们上路开,一看路上行人就不敢踩油门,只希望慢慢跑,教练在一旁直拍我们的大腿,叫喊着,只要路况适合,速度到了就一定要把档位往上挂,现在回想起来,老经验对车子使用是有利的没完全分离就换挡平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
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