1、尾板从材质上分,目前有钢制和铝制两大类,两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻,可以减少150-200kg的自重。相应的铝制尾板的售价也更高,目前钢制尾板的价格基本在10000-15000左右,铝制则要贵上几千。不过从长远看,由于铝制尾板的自重更轻,能为车辆节省更多的燃油,所以是更加值得推荐的。在欧美发达国家,铝制尾板的安装量可以达到百分之八九十的份额。
2、悬臂式尾板:带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控操作,控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门,进行卡车的装卸货物作业,全部过程可由一人操作。安全,捷便。此类液压尾板的特点是载重量大,故障率低;适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆; 为广泛应用的一种结构形式。
3、2015年5月8日,交通运输部官网发布“《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交 通运输行业标准和部门计量检定规程“的公告,在其中的第4项,关于尾板加装的相关规定赫然在列。汽车尾板合法化迈出了 步。2020年1月9号,交通运输部发布关于《车用起重尾板安装与使用技术要求》(以下简称《通知》)贯彻实施工作的通知,该通知主要重点规范车用起重尾板的监管规范及检验要求。
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