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¥24.50PC/PBT沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 5220U 冲击改性 耐低温冲击 抗化学性良好 片材挤出成型 -
¥23.60PC/PBT沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 2230 耐冲击抗化学尺寸稳定高流动易脱模 注塑级合金聚化物电子电气 -
¥22.10PC/PBT 沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 1760E 玻纤增强11%抗撞击性良好高流动 耐化学性 汽车外部零件 -
¥22.70PC/PBT 沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 1101 注塑级合金料 电子电器 汽车领域应用 -
¥22.60PC/PBT 沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 1200 未增强不透明 抗化学耐低温冲击性 电子电器 汽车领域 -
¥22.20PC/PBT 沙伯基础创新塑料(原GE)Sabic 1102 未增强 耐低温冲击 抗化学性 汽车领域
牌号 : |
日本东丽Toray CM6241M |
加工级别 : |
注塑级,挤出级 |
特性级别 : |
标准级 |
用途级别 : |
汽车部件,电子电器部件 |
品牌 : |
日本东丽 |
类型:正牌料 : |
销售方式:品牌经销 |
产品说明:原厂原包 : |
可卖售地:全国各地 |
中文名:聚酰胺 : |
产地:日本 |
产品包装:25KG : |
外观形状:颗粒 |
品名:PA6 : |
产品特性:良好的柔韧性 |
PA6 日本东丽Toray CM6241M 良好的柔韧性 标准级共聚尼龙66 电子电气/ 汽车领域应用
成型性能
1、结晶料,熔点较高,熔融温度范围窄,热稳定性差,料温超过300度、滞留时间超过30分钟即分解。较易吸湿,需干燥,含水量不得超过0.3%。
2、流动性好,易溢料。宜用自锁时喷嘴,并应加热。
3、成型收缩范围及收缩率大,方向性明显,易发生缩孔、变形等。
4、模温按塑件壁厚在20~90度范围内选取,注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定,成型周期按塑件壁厚选定。树脂粘度小时,注射、冷却时间应取长,并用白油作脱模剂。
5、模具浇注系统的形式和尺寸,增大流道和浇口尺寸可减少缩水。
聚酰胺的不足之处在于:由于热膨胀和吸水性所至的尺寸精度不够,耐酸性差,硬度和弹性模量不够。经改良以后,也是比较 的工程塑料之一。

应用
1、汽车制造方面:
用于制造燃料滤网、燃料过滤器、罐、捕集器、储油槽、发动机汽缸盖罩、散热器水缸、平衡旋转轴齿轮。也可用在汽车的电器配件、接线柱等。另外,它还可用作驱动、控制部件等。
2、电器电子工业:
可用于制造电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器,电器产品的接线柱、开关和电阻器等。
3、医疗器械及精密仪器:
用于医用输血管、取血器、输液器等。PA单丝可做外科手术缝线、假发等;另外,电子打字机的数字旋转盘、接线柱、传动齿轮、印刷机的带式过滤片等。
4、其它方面:
用于制作一次性打火机体、碱性干电池衬垫,摩托车驾驶员的头盔,办公机器外壳,办公用椅的角轮、座和靠背,冰鞋、钓鱼线等,PA薄膜气体阻隔性能优良,而且耐油性、耐低温冲击性、耐穿透性好,可用于肉、火腿肠等冷冻食品的包装。聚酰胺还可棒材和板材,也作齿轮或其它传动装置。



Amilan® CM6241M 物性表
| 基本信息 | |
|---|---|
| 特性 |
|
| 部件标识代码 |
|
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 密度 (23°C) | 1.14 | g/cm³ | ISO 1183 |
| 机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 拉伸应力 (23°C) | 65.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变 (断裂, 23°C) | 50 | % | ISO 527-2 |
| 弯曲模量 (23°C) | 2200 | MPa | ISO 178 |
| 弯曲应力 (23°C) | 90.0 | MPa | ISO 178 |
| 冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 简支梁缺口冲击强度 (23°C) | 6.0 | kJ/m² | ISO 179 |
| 热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 熔融温度 | 190 | °C | DSC |
| 充模分析 | 额定值 | 单位制 | |
|---|---|---|---|
| 熔体粘度 1 | |||
| 230°C | 1260 | Pa·s | |
| 250°C | 750 | Pa·s |

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