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     路面薄层快速修补料主要用于市政道路，高速公路等水泥路面起砂、露石、麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害；收费站，服务区，加油站水泥混凝土地面, 地下车库，工厂地面等一切混凝土病害路面，飞机场，机场跑道地面起砂、露石、麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害。

    厂家直销，量大从优。

混凝土薄层快速修补料

一、产品简介

混凝土薄层快速修补料专门针对混凝土路面的起砂、露石、麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的一种水泥路面快速修补料，直接涂抹在病害部位即可，具有良好的抗压性能和粘接度，可实现薄层修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象。

二、产品特点

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2-4小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

（1）粘接性能强

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工7天后粘接强度可到1.6Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm薄层修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

（2）耐久性能好

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性清理；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其不易老化能力是超过原混凝土，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

（3）抗压性能强

混凝土薄层修补剂固化后有非常强的抗压和抗折能力，夏季施工后2h的抗压强度可达25Mpa，后期强度不断上升，养护后强度可达55Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

三、产品用途

1. 市政道路，高速公路等水泥路面起砂、露石、麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害。

2. 收费站，服务区，加油站水泥混凝土地面, 地下车库，工厂地面等一切混凝土病害路面，飞机场，机场跑道地面起砂、露石、麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害。

3. 产品检测依据

JG/T336-2011 中的性能指标要求

四、施工方法

（1）基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机或高压水枪将灰尘吹净。

（2）基面浸润：在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水。

（3）界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。(可以用效果更好)

（4）制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料放入干净的桶内，干拌10s后，按产品规定的加水量（15-16%）称量后，分两次加水拌和：首先加2/3水，拌和30s；再次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。

（5）修补：用灰刀或抹刀将修补料均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

（6）养护：修补完即可开始养护，表面稍微干燥立刻洒水养护，或用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，7天后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。

注：大面积施工需按4/8米预留伸缩缝或做好之后切割伸缩缝。

五、包装规格及储存

本品为复合牛皮纸袋，包装规格为25公斤/袋。

本品未开封，宜在干燥、阴凉、通风包装处存放。在正常储存和运输条件下，保质期为6 个月。