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牌号：10钢 

执行标准：GB/T699-2015

碳 C ：0.07~0.13

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.35～0.65

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：≤0.15

镍 Ni：≤0.25

铜 Cu：≤0.25

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10号钢塑性、韧性很好，易冷热加工成形，正火或冷加工后切削加工性能好，焊接性优良，无回火脆性，淬透性和淬硬性均差。
通常用10号钢制造要求受力不大、韧性高的零件，如汽车车身、贮器、深冲压器皿、管子、垫片等，可用作冷轧、冷冲、冷镦、冷弯、热轧等工艺成形，也可用作心部强度不高的渗碳件、碳氮共渗件等。
碳素钢缩孔残余分析：
钢水凝固过程中，由于体积收缩，在钢锭或连铸坯心部未能得到充分填充而形成的管状或分散孔洞。在热加工前，因为切头量过小或缩孔较深，造成切除不尽，其残留部分称为缩孔残余。
缩孔残余分布在钢锭上部中心处，并与钢锭顶部贯通的叫一次缩孔。由于设计的钢锭模细长或上小下大，在浇铸凝固过程中，钢锭截口以下锭中心仍有未凝固的钢水，凝固后期不能充分填充，形成的孔洞叫二次缩孔。一次缩孔和二次缩孔有本质差别，前者只出现在钢锭头部，后者在钢锭上、中、下部位都有可能出现。一次缩孔酸洗试片中心区域呈不规则的折皱裂缝或空洞。在其上或附近常伴有严重的夹渣、成分偏析和疏松。二次缩孔孔洞中或附近没有夹渣，但有偏析生成碳物。一次缩孔残余和空气贯通的二次缩孔在轧制（锻造）过程中不能焊合，与空气隔绝的二次缩孔和连铸坯缩孔在轧制时一般能够焊合，不影响钢材使用性能。
缩孔残余严重地破坏钢材的连续性，是钢材不允许存在的缺陷，轧制（锻造）时必然在钢坯上产生裂纹。为了防止缩孔的产生，要求正确设计钢锭模和保温帽尺寸，并采用性能优良的保护渣、保温剂（发热剂）和绝热板，把缩孔控制在钢锭头部，以保证在开坯时切掉。控制浇铸速度不要太快，温度不要过高可以防止缩孔产生。
碳素钢分层现象研究：
钢材基体上出现的互不结合的两层结构。分层一般都平行于压力加工表面，在纵、横向断面低倍试片上均有黑线。分层严重时有裂缝发生，在裂缝中往往有氧化铁、非金属夹杂和严重的偏析物质。
镇静钢钢锭的缩孔和沸腾钢锭的气囊及尾孔经轧制（锻造）不能焊合产生分层。钢中大型夹杂和严重成分偏析也能产生分层。分层是钢材中不允许存在的缺陷，严重影响钢材的使用。
防止分层缺陷的措施有：
(1）炼钢方面，要净化钢质，减少偏析、缩孔、气囊和大型非金属夹杂，防止连铸坯产生中间裂纹。
(2）轧钢方面，在钢锭加热时要严防内裂，初轧坯要切净缩孔和尾孔。

苏州铭越金属材料有限公司是一家集科研、生产、销售于一体的大型企业。位于中国长江三角制造业基地和经济中心苏州市工业园区，水陆交通方便，公司致力于特种钢、合金钢、轴承钢、弹簧钢、碳结钢、铜材、铝材等金属材料的国内外加工、仓储、配送、分销一体化的现代化钢铁加工物流体系。　

苏州铭越金属材料有限公司常年经营国内外各大钢厂：宝钢、兴澄、西宁特钢、大冶、南钢、淮钢、沙钢、湘钢、莱钢、巨能、东北特钢、本钢、贵钢、太钢、鞍钢、重钢；台湾中钢、德国美国日本各大钢厂等）各种规格特钢产品涵盖各种牌号规格的圆钢、光圆、钢板等。

产品广泛用于各种机械、紧固件、标准件、汽车、齿轮、轴类、锻造、五金制品、工具、冲压等行业。

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