大口径厚壁螺旋焊管通俗的讲就是指口径在1000CM以上，壁厚在10MM以上的螺旋钢管。它比普通的螺旋钢管在抗压，抗拉等机械性能方面更胜一筹。工程上对于螺旋管道的使用提出了更高的要求，之所以会出现厚壁螺旋管道，是因为有些需要输送的介质产生的压力是普通螺旋钢管无法承受的，如果换做直缝钢管或者无缝钢管的话，会大大增加工程的开支，如果是具有危险性的介质我们增加成本是不可避免的。产品名称 SY/T5037-杠200 普通流体输送管道用螺旋缝弧焊钢管。产品标准 GB/T9711.1-杠1997 石油天然气工业输送钢管交货技术条件 部分：A级钢管。大口径厚壁螺旋焊管在生产过程需要的程序比较多， 后一步是降低轧辊转速，轧辊转速是穿孔工艺的关键参数，轧辊转速由低向高变化过程中，存在一个开始出现分层的临界轧辊转速。轧辊转速较低时，管坯容易形成孔腔；轧辊转速较高时，管坯和45#结构螺旋钢管容易形成分层缺陷。为了消除管坯和45#结构螺旋钢管分层缺陷，应把轧辊转速降低到开始出现分层的临界轧辊转速以下。

Q235B螺旋焊管与直缝焊管的屈服压力与爆破压力实测值和理论值基本吻合，偏差接近。但无论是屈服压力还是爆破压力，螺旋焊管均低于直缝焊管。爆破试验还显示出螺旋焊管爆破口的环向变形率明显大于直缝焊管。由此证实，螺旋焊管的塑性变形能力优于直缝焊管，爆破口一般只局限于一个螺距内，这是螺旋焊缝对裂口的扩展起了有力的约束作用所致。Q235B螺旋焊管振动腐蚀球轴承和轴之间，是 常见的例子也发生在发动机零部件，摩托车零部件，螺栓连接等的相对运动的反复，这是必要条件，位移小到10-8厘米，可能导致损坏。如长途铁路和轮船运输车辆轴，表面负荷，并经过轻微的震动，震动会产生腐蚀。螺旋钢管厂它的表面的连续运动过程中不会发生。正常运行的汽车，因为轴承表面之间的相对运动是非常大的（旋转），就不会发生这种腐蚀。 Q235B螺旋焊管焊缝产生气孔的要素有焊剂中的水分、污物、氧化皮和铁屑，焊接的成份及掩盖厚度，钢板的外表质量以及钢板边板处置，焊接工艺及钢管成型工艺等螺旋焊管有单面焊的和双面焊的，焊管应保证水压实验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要契合规则。焊缝的成型系数过小，焊缝的外形窄而深，气体和夹杂物不容易浮出，易构成气孔和夹渣。螺旋焊管工艺简单，消费效率高，本钱低，开展较快。螺旋焊管的强度普通比直缝焊管高，能用较窄的坯料消费管径较大的焊管，还能够用同样宽度的坯料消费管径不同的焊管。螺旋焊管主要用于石油、自然气的保送管线，其规格用外径*壁厚表示。普通焊缝成型系数控制在1.3-1.5，厚壁焊管取 值，薄壁取 小值。