品牌 : |
BSB/佰特瑞 |
型号 : |
DC12-24 |
化学类型 : |
铅酸蓄电池 |
电压 : |
12 |
类型 : |
固定型蓄电池 |
荷电状态 : |
免维护蓄电池 |
电池盖和排气拴结构 : |
阀控式密闭蓄电池 |
额定容量 : |
24AH |
外型尺寸 : |
166*126*175 |
产品认证 : |
ROHS |
适用范围 : |
ups蓄电池 |
佰特瑞免维护的特点
1、密封性:采用电池槽盖、极柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的可防止外部空气和尘埃进入电池内部;
2、免维护:水再生能力强,密封反应效率高,因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护;
3、安全可靠:无酸液溢出,可靠的安全阀的自动闭合,防爆设备的装置使柏克蓄电池在整个使用过程中更加安全可靠;
4、长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率了蓄电池的长寿命;
长寿命设计通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元栅,ABS耐腐蚀材料外壳,高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

佰特瑞保养和维护:
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时,由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良,极易烧坏极柱;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏,造成蓄电池报废。
2、固定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大,造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用,使极板硫化。
6、电解液面低于极板,使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触,致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质,主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”,使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时,溢出的电解液长期堆积在盖板上,造成极桩与夹着腐蚀,产生氧化物,进而在盖板上形成通路,出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电,也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后,方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔,若不对期导通,在使用中产生的气体无法排出,蓄电池会因内压过高而爆炸。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电,造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与不匹配,造成极板早期损坏等。

》不计成本的电池组中的每一个电池具有相对*的特性,确保在投入使用后长期的放电*性和浮充*性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对*性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再 检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行
佰特瑞蓄电池物流签收

收货时检查产品各项标识﹑数量等,与合同签定的是否相符。配置﹑规格﹑型号﹑质量异议期限为交货后7日内。此期间,应逐件仔细检验货物,一旦发现存在与合同签定的不符之处,须立即通知我公司更换货物,应出书面材料给我公司。交货后7日之内,如无书面异议,即确认为验收合格。
使用和维护
主要应考虑安装面积和地面的荷载能力,用户可根据实际情况选择二层、三层、四层和六层的安装方式,在地面承重允许的情况下,选择四层或六层方式安装可节省占地面积,这种方式较适合于电池放在一楼或地下室;对于有足够的面积而地面承重能力差的情况,宜采用二层方式安装。
采用多层安装时,应注意层间保持适当的距离,避免由于通风不良造成电池间温差,影响电池使用性能。
1. 除去任何个人金属物件(例如手表,戒子等可能造成短路的任何
导体)。
2. 使用绝缘工具。
3. 戴上眼镜和橡皮手套。
4. 注意电路极性。
5. 不要擅自连接或切断带电之电路。
6. 把电池搬上金属架上时,可测量电池与电池架之间的电压是否为
零,电池没有接地的疑虑。否则在操作前应追查其原因并排
除之。
7. 电池上面不可放置金属工具及其他物件。
8. 在进行人员或设备会接触带电导体的保养时,应尽可能使用绝缘
毯子覆盖电池系统暴露部份。
在电池系统上进行保养和收集数据时更必须特别小心。因为充电器中
的整流器可能没有绝缘保护。电池有时装在出入不便的箱内
时,在电池系统上进行保养和收集数据时必须特别小心。
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