早强型地聚合物注浆料 路基脱空注浆加固材料

早强型地聚合物注浆料

一、早强型地聚合物注浆料概述

路基和基层是体现道路承载能力的核心部位，本应是道路养护的重点部位。然而传统养护工艺往往忽视了路基基层养护的重要性。改性地聚合物注浆技术的应用弥补了传统养护工艺的盲区，着重对路基与基层进行结构性加固补强，并在交通影响、经济效益、环保方面更具优势。

早强型地聚合物注浆料（简称改性地聚物注浆料），由高强水泥、地聚物掺合料、 减水剂、膨胀剂、稠化剂等多种改性物质预拌而成的专用注浆材料。

路基脱空非开挖用改性地聚物注浆技术具有以下优势：

⑴从路基到基层、再到面层处治病害，打破常规，标本兼治;

⑵将路基、基层处理作为重点，避免反复返修;

⑶非开挖，速度快，交通干扰小;

⑷养生时间短，快速放行;

⑸施工环保，成本低。采用改性地聚物注浆加固新技术先处理路基和基层病害，再采用常规技术处理面层，更能充分发挥常规路面养护技术的作用。

二 早强型地聚合物注浆料的应用范围

用于公路、铁路路基脱空加固工程，实现非开挖（微创）快速施工。

三 早强型地聚合物注浆料的特点

高流动性；微膨胀；早强快硬；韧性好；强度高；绿色环保。

四 早强型地聚合物注浆料的技术指标

早强型地聚合物注浆料的主要技术指标

注：按JGT/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》检测；执行标准：DGJ32/TJ225-2017《城镇道路改性地聚合物注浆加固技术规程》。

五 路基脱空加固用地聚合物注浆料的施工工艺

    施工流程：管线探测仪探测道路及管线情况→注浆前弯沉检测→根据设计图纸编制专项施工方案→孔位布置→钻机开孔→注浆平台注浆→观察控制路面抬高→封堵冒浆孔→封孔→养生→雷达、弯沉检测→验收。

1、注浆孔：注浆孔沿行车方向，纵向间距 1.50 m，横向间距 1.30 m . 如遇到路面裂缝，在裂缝两边增加注浆孔，注浆孔距离裂缝 0.3 m，沿缝间距 1.15m，交叉布置（具体根据设计要求）。注浆孔直径为 3.2～5.0cm，注浆孔的深度一般位于垫层或者垫层与路基交界面以下。

2、搅拌：建议采用带高、低速搅拌器的全自动搅拌机，将水与粉料按比例分别加入到搅拌桶内，调节搅拌速度不低于1000r/min.调节搅拌时间3～5min.搅拌好的浆液在低速搅拌桶中待用。

3、注浆：采用注浆泵压力注浆，路面基层注浆压力宜为0.5～1.0MPa，路面注浆压力宜为1.2-1.5MPa。为了准确控制注浆过程，防止抬升混凝土面板，在注浆孔附近放上标尺，旁边放激光水准仪实时监控路面的高度变化，当标尺处地面出现微动或有浆体冒出路面时视为注浆量已达到要求，停止注浆，清理现场。

4、养护：注浆完成后应满足3～8h封闭养生时间。

5、推荐加水量：0.31～0.35

六 包装与贮存

采用牛皮纸复合装包装，净重20kg/袋。

应注意防雨防潮，有效贮存期3个月。超过3个月需要复检，合格后方可使用。