电池包下壳体氦检漏系统

现有的车企已经采用 IP68 的防水等级，压差法已然达不到这个量级的检测。针对这一情况我司反复试验研发了一套解决方案：整体检漏采用 新的常压累积氦检法；查找具体漏点，采用吸（木仓）氦检。这套二合一的综合解决方案已经成功应用于各大新能源车企。

前言

新能源动力电池 PACK 做为新能源汽车上的核心部件，气密性检测显得非常重要，很多客户考虑用传统压差法解决 PACK 气密性检测，但压差法受体积、材质变形程度、环境温度、热交换速率、测试压力、泄漏量等因素影响，越来越不适用于 PACK 严苛的气密性检测，而且现有的车企已经采用 IP68 的防水等级，压差法已然达不到这个量级的检测。针对这一情况我司反复试验研发了一套解决方案：整体检漏采用 新的常压累积氦检法；查找具体漏点，采用吸（木仓）氦检。这套二合一的综合解决方案已经成功应用于各大新能源车企，非常有效的解决了在线检测效率和检测精度的两难问题。

不同检测方法可达到的 高漏率精度

累积法的原理：

测试组件充满示踪气体，并放置在累积室中。示踪气体通过气室漏孔逸出，并通过风机均匀地分布在整个气室内。检漏仪测量测试组件的总泄漏率，不考虑漏点位置。由于测试在大气条件下进行，因此可以使用简单而经济的气室系统。

技术参数：

• 设备尺寸：3500×4500×3000

• 兼容工件尺寸：2600×1600×400

• 工作节拍： ≤8 min/件

• 净累积时间：≤3 min/件

• 抽气压力： -3Kpa

• 充气压力： +3Kpa

• 可检漏率 ≤1.5*10^-3 mbar l/s

• 检测方式： 自动

• 设备校准： 可移动/外置标准漏孔

• 电源：  AC 220V  50HZ

• 气源压力：0.4-0.6 MPa

• 充氦气压力： 0-0.15MPa（范围内可调）

功能

1、系统预留工业通讯接口；支持对被检产品扫码功能

2、检漏仪非常敏感，可检测两种气体低至10^-5mbar.l/s的泄漏

3、检漏仪具有众多的模似和数字接口与系统PLC, MES对接，实现通讯多样性，

4、本系统通过上位机与 MES 进行交互，并能上传产品条码、测试结果及系统状态等数据，能保存到本地文件夹中，且能调用查看；

5、PLC 与 MES 对接 OPC 实时上传设备状态且有异常报警功能

好处

l泄漏测试部件的高成本效益的解决方案

l测试与真空室一样可靠-仅需约为空气测试的成本

l为未来的工业4.0集成准备的现场总线接口

l不受温度和湿度的影响，提供可靠的测试结果和高度的可重复性。

典型应用

l室内空调器组件，制冷组件或热交换组件的泄漏检测

l现在汽车燃气管道，PACK包，小型加热器线圈等制造商对密封性的要求越来越高检漏涉及温暖，潮湿或大型部件，这些部件使用压力衰减方法行不通时采用的方法。

检测流程：

被检工件装入→扫码→封堵&密封→抽空腔体→充示踪气体→累积检测→采集数据→判断是否合格&排气→合格品流出本系统/不合格品原地吸（木仓）找漏点

系统组成

1. 检漏罩

2. 上下料可移动工作台

3. 压紧及密封装置

4. 启吊升降装置

5. 累积检漏系统

6. 吸（木仓）找漏系统

7. 抽空-充注-排气系统

8. 电气柜

9. 泵柜

10. 导轨