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四氟板用于各种介质中工作的衬垫密封件和润滑材料，以及在各种频率下使用的电绝缘件。电容器介质、导线绝缘、电器仪表绝缘。
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块、导轨、电绝缘零件。
聚四氟乙烯车削板特征:聚四氟乙烯车削板、膜、带由聚四氟乙烯模压毛胚车削加工制得，它具有优良的介电性能，不老化，极好的耐化学腐蚀性能及广阔的使用强度范围。薄膜为不定向薄膜，不定向薄膜经压研制成定向和半定向薄膜。
四氟板分为模压板和车削板两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。
四氟板设计滑动支座构造楼梯(ATb型)的作用就是万一发生地震时滑动楼梯可以作为一个独立单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈振动，从而降低地震对其的破坏性，以保证地震时通道不先被破坏保障畅通，使人员及时撤离。
聚四氟乙烯PTFE之所以难粘，主要有下面几个原因 ：*，表面能低，临界表面张力一般只有31～34 达因/厘米。由于表面能低，接触角大，胶粘剂不能充分润湿聚四氟乙烯，从而不能很好粘附在PTFE上；结晶度大，化学稳定性好，聚四氟乙烯的溶胀和溶解都要比非结晶高分子困难，当胶粘剂涂在聚四氟乙烯PTFE 表面，很难发生高聚物分子链成链域互相扩散和缠结，不能形成较强的粘附力；第三，PTFE 结构高度对称，也是属于非极性高分子。而胶粘剂吸附在聚四氟乙烯PTFE 表面是由范德华力（分子间作用力） 所引起的，范德华力包括取向力、诱导力和色散力。对于非极性高分子材料表面，不具备形成取向力和诱导力的条件，而只能形成较弱的色散力，因而粘附性能较差。
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