玉正液压BMM32 液压马达 1. 安装前应检查减速器马达是否受损，传动输出轴是否灵活。如减速器存放的时间过长，应将其内存油排净冲洗，以防内部各运动部件出现粘卡现象。

2. 减速器安装支架必须有足够刚度，以防转动时出现震动。

3. 减速器与负载采用同轴联接，输出油中心与工作机构的中心对中，并保证两者配合良好。装配时不允许敲击输出轴，装齿轮等零件时应用轴端螺钉压入。

4. 安装螺钉必须加弹簧垫圈，并使用扭力扳手均匀扭矩。

5. 减速器可任一方位安装，但应保证马达泄漏油口在轴的中心以上，在倒装时泄漏油口加装单向阀（开启压力<=0.1MPA）。泄漏油口应单独接回油箱，不允许接到主回油路，对于系统阀件对液压油清洁度要求较高的系统中，应在马达泄漏油口安装滤油器。

6. 液压系统使用的管件应按 工作压力，液压油流速来选择。管路须经耐压试验，联接前应对管路进行清洗，必要时要进行酸洗。

7. 管路联接时应注意减速器马达的进出油口与转向的关系。若发现方向相反，可将A,B油口对换安装。

二． 使用说明

1.  次使用前，从液压马达的泄漏油口处注满与液压系统用牌号一致的清洁液压油。液压马达壳本内压力不得大于0.1MPa。

2. 工作介质建议使用高质量，防泡沫，防氧化和高压添加剂的矿基液压油。理想工作油温为30⁰C-50⁰C,允许温度为-20⁰C-80⁰C,液压油粘度为40-60厘泊，允许粘度为5-3000厘泊。

3. 减速器启动应在空载工况下进行，逐渐增速至工作转速。空载运转不少于20分钟，逐渐增压至工作压力，运转1-2小时，观察减速器运转是否正常。

三． 维护与保养

1. 工作时如果发现系统压力有异常提高时，应停车检查原因，可检查液压马达的泄漏油是否正常，一般情况下，本公司液压马达在负载工作状态，泄漏油口油量不大于1L/min.如有超标泄漏油则说明液压马达密封部位损坏，应及时更换或修理，如液压马达完好，则应检查其它部件。

2. 工作运转过种中应经常检查减速器和系统的工作情况，如发现异常的升温，渗漏，振动和噪音和压力异常脉动，应立即停车，查明原因并及检修。

3. 应经常注意油箱的液面高度及液压油是否正常，如发现大量泡沫，应立即停车检查液压系统吸油口是否漏气，回油口是否在液面一下，液压油是否进水乳化等。

4. 定期检测液压油的质量指标，如发现超出规定值，应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用，否则将影响液压减速器的使用性能。更换新油的周期视不同工况而异，用户根据实际情况自行规定。

5. 经常检查滤油器使用情况，做到定期清洗或更换滤芯，可延长减速器寿命。

6. 如果液压减速器出现故障时，可由专业人员对其进行检修。对于保修期内产品，在未经本公司许可的条件下不得私自拆解产品，私自拆解后的产品不在保修之列。由此造成的损失由用户自已承担。保修期外对对于具备拆装条件用户如需自已维修，可向本公司咨询拆装方法。注意拆装零部件时不要将精密零件敲毛，碰伤，特别是要保护好零件的运动和密封表面。拆下的零件放于洁净的盛器内，要避免相互碰撞。拆解过程中，应绘制装配草图，标记零件的位置和装配顺序。装配时应将全部零件清洗干净，并用压缩空气吹干，严禁使用棉 头等擦抹液压零件。配合部件应在配合部位加入少量经过过滤的润滑油或润滑脂，然后再装配。拆下的零件应仔细地进行检查和修理，损坏或过渡磨损的零件应进行更换，必要时可向本公司买配件，密封件原则上应全部更换。

7. 如用户无拆检条件，应与本公司联系，协调维修事宜，不要自行对液压减速器拆检和修理，以免造成不必要的损失。