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飞机的特性和飞行活动对飞行员身体的影响
        现代高性能飞机的飞行活动范围大，飞行高度、速度和飞机状态变化多、变化快，在直线和曲线运动中，既有加速、减速运动，又有角加速度运动，产生较大的惯性，飞行员的身体在飞行时，要承受较大的负荷变化，这是难以避免的。特别是飞机做曲线飞行时，离心力的大小及变化对人体提出了更高的要求。

飞机在空中作各种动作时，速度的大小和方向经常发生改变，会产生各种各样的加速度。飞行员也受外力大小相等，方向相反的作用，这个力就是惯性力。这与我们在高速公路上坐汽车奔驰一样，加速时身体会向后倒，刹车时身体会向前倾，加速度对人体的影响实质上是惯性力作用的结果。在飞行中，飞机要从静止状态在短时间内加速至每小时几百公里、上千公里，是地面上的任何汽车、火车都不可比拟的。飞机在产生很大加速度的同时，飞行员的身体也受到各种不同加速度的影响。但在直线飞行时，由于飞机惯性的作用，飞机速度的加减不是非常突然的，所以，对飞行员的身体影响并不明显。

对飞行员身体影响较大的是曲线飞行。为了在空战中保存自己，消灭敌人，飞行员要学会操作飞机做许多复杂的动作，如大坡度盘旋、急上升转弯、斤斗、横滚、半滚倒转、半斤斗翻转等。在做水平和垂直曲线动作时，由于角速度所产生的惯性力的作用方向是从头到足的加速度，作用在人身体上的负荷在某一个瞬间可达到4—6倍的体重。此时，因阻碍了血液在身体内的正常循环，上体血液下移，会因头部缺氧而出现视觉障碍，航空医学称为黑视（眼前发黑），严重的会出现瞬间意识丧失。大负荷还可使身体内的器官拉长变形，影响其功能。

为了减轻加速度对人体各个系统的影响，现代战斗机上都配备有抗荷装置。这种装备能根据加速度值的大小，自动在飞行人员所穿抗荷服气囊内充气，对人体体表施加机械压力，将飞行员的腹部、大腿、小腿绷紧，防止上体血液下移，减少下体血液的淤积，保证人体重要器官的供血，克服黑视现象的发生。即可辅助身体对抗因加速度惯性而引起的各种功能障碍，有效地提高飞行人员的加速度耐力。但是，抗荷装置只是一种由外部增压和辅助身体原有代偿功能的工具，还要通过人体原有的代偿功能起作用。人体对加速度耐力有着明显的个体差异，凡是心血管机能健全、神经调节功能良好和肌肉骨骼强健的人，常能耐受较大的加速度值。反之，即使穿上抗荷服，也难适应大负荷的曲线运动。

体格强健还表现在耐受力上。现代局部战争的空中打击具有突然性、机动性，全天候，高节奏，高科技的特点。从马岛、海湾、科索沃等局部战争来看，有时，飞行员要多次空中加油，连续飞行十几个小时，长途奔袭上万公里，且70%的作战行动在夜间进行。飞行员处于长时间的精神高度紧张状态，睡眠不足，饮食无规律，容易身心疲劳，导致自身抵抗力下降，难以完成任务。因此，只有体魄强健才能适应高强度的作战训练。

总之，飞行大环境和小环境对人体的各个部位、各个系统都有不同的影响和要求。要想成为一名合格的飞行员，胜任各种飞行活动，必须具有良好的身体素质。良好的身体素质包括了稳定的神经系统功能、良好的平衡功能、良好的耳气压功能、良好的视觉功能、良好的胃肠功能、良好的肺功能、健全的心血管功能等。身体各系统功能的良好，除了先天因素外，还有赖于后天的锻炼和保护。

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