玖旺丝网 厂家生产直销路面加筋网，2.0丝3.4加筋棒8x10孔路面加筋网，SL型镀锌路面加筋网

路面加筋网是由经热镀锌防腐处理的钢丝（2.0mm,2.2mm）经机编成六边形双绞合金属网，并将横向加筋棒（3.4mm）以164.5mm左右的间距编织到网中。

2.0丝3.4加筋棒8x10孔路面加筋网，SL型镀锌路面加筋网的规格型号、网孔规格、钢丝技术参数：

平均斜率：指的是横向加筋棒拉拔变形在13mm之间时，拉拔曲线的平均斜率。

路面加筋网供货单位需提供由中国国家认证认可监督管理委员会认证的检测单位出具的网面抗拉强度检测报告。

镀层附着性要求：镀锌层附着力检验采用缠绕试验方法，并应达到如下标准，当镀锌钢丝绕相当于自身直径2倍的芯轴紧密缠绕6圈时，用手指摩擦钢丝，其镀层不会剥落或开裂。

根据EN102233标准，张开的网格"D"是指两个连续的绞合钢丝轴心之间的距离。公差的确定是指两个连续的双绞合轴心之间的距离，取十个连续网格的平均值。

路面加筋网的应用原理：双绞合钢丝网具有很高的模量与很强的抗压性能，当其铺设在路面结构内时，钢丝网孔形成的格室不仅完全限制了填充于其内的路面沥青混凝土材料的侧向位移，而且增强了路面结构的摩擦力，形成了具有较高抗拉强度和抗剪强度的复合体，从而良好的扩散了应力，并有效阻断应力和位移的传递，因此可显着减轻路基的差异沉降及其导致的路面开裂。

金属路面加筋网在使用时需注意，加筋网在道路上直接铺设即可，为了运输，路面加筋网须卷成卷状（注意一定是自然卷，不是压缩后的卷，压缩后的卷运输成本低，但是压缩时会将加筋丝压弯，影响施工），然后就把它放到适当位置上网卷的外面朝上展开铺设，将网面压平拉紧用钢钉固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋网的横向加筋棒重叠在一起，金属网面纵向搭接宽度不小于150mm。

路面加筋网施工：路面加筋网的施工主要技术表现在金属网面的铺设，在处理好的路面基础上由人工和机器平铺金属加筋网面，铺设过程中需先把钢丝网一端用钢丝钉瞄固或重型设备固定，一般一平米用3到5个钢钉固定，另一端用夹具夹住，并用卡车等机械拉紧网面，不得有翘起和褶皱，确保铺设平整后，然后用钢钉固定金属网面，钢钉的密度可和开始固定网面的时候相同，金属网面固定后，中间开始用A形夹钉和塑料锚钉固定，一般加辅的老路面用A形夹钉，新建路面用塑料锚钉， 后摊铺沥青即可。

路面加筋网应用优势：

1.路面加筋网工期短，过去2公里的路施工需要两个月，应用了路面加筋网后工程4-5天可全部完工，大大缩短了工期。
2.路面加筋网工程造价低：路面加筋网一平米只需要十几元，比钢筋混凝土结构大大降低了成本，公路道路改造运用路面加筋网不仅生态环保、还节约了对老旧路面的处置等费用，降低了工程造价。

3.开元东路东延线采用加铺MACCAFERRI路面加筋网治理之后可以达到通车要求，并得出以下结论：通过项目实践，对既有沥青路面采用加铺MACCAFERRI路面加筋网治理的方法进行了验证，能以较少的投资满足路面承载能力要求。