钢箱梁焊接 船舶通用工业冷风机

钢箱梁焊接  船舶通用工业冷风机

钢箱梁安装方案和焊接环境的选择

焊接收缩和温度变形对安装的影响

由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围急速地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。

全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。

考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合拢段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。

焊接收缩对合龙段的影响

合拢段与相邻节段安装对接时，对接处焊缝间隙预留焊缝收缩对安装长度的影响。

为消除钢桥焊接变形的累积收缩量，保证全桥的顺利合拢，合拢段长度预留足够的配切余量，确保梁段的长度和相邻间距精度。相邻吊装段间纵距=理论尺寸+焊接收缩量+工艺间隙，根据实测数据进行L2、L6、L10合拢段长度方向余量的配切[2]。

温差对合拢段的影响

温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合拢段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合拢段无法正常安装。

多跨连续钢箱梁桥合拢段安装过程中，合拢温度的选择很关键。合拢段温度较高，与合拢段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合拢温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合拢段承受较大压应力，影响其强度。

为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。

九本牌工业冷风

在现场

▲钢箱梁焊接  船舶通用工业冷风机产品特色

1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比，出风长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；

2、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好，采用电热化霜型带双重过热保护，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；

3、全防水防腐壳体设计，采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高，热交换器合理布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热效率高；

4、采用专用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠，出风温度在-25℃～+10℃，适用范围广。　

5、全智能温控系统，机组设计24小时不停机运行。

▲钢箱梁焊接  船舶通用工业冷风机特点

1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比；
2、长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；
3、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好；
 4、采用电热化霜型带双重过热保护。
5、提供微压差控制器选装件，智能控制化霜频率，做到“有霜则化、无霜不化”，与目前普遍采用的定时定频次化霜相比，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；
6、提供不同的壳体材质选择：钢板喷塑、不锈钢、防锈铝合金；
7、采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高；
8、盘管以新颖方式布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热效率高；
9、采用专用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠；
10、出风温度在-25℃～+10℃，可根据客户要求来选型定做。