高层建筑混凝土隔断气囊梁柱拦茬气囊充气柱

高层建筑混凝土隔断气囊梁柱拦茬气囊充气柱

高层建筑梁柱高低标号混凝土拦茬气囊 融兴建设 浙江建工 渝发建设
中国科运梁柱混凝土阻断气囊 西安临沂广州海口贵州长沙武汉
高低标号混凝土分离装置
技术领域
本实用新型涉及一种分离装置，尤其涉及一种高低标号混凝土分离装置。

背景技术

目前，梁柱节点处，经常会出现柱混凝土强度等级比同一层梁板高的情况，高低强度等级 的混凝土在浇注时，会出现高强度混凝土流入低强度混凝土部位或低强度混凝土流入高强度 部位情况，这样导致梁柱节点处高低标号混凝土的流淌，造成梁柱节点高低强度等级混凝土 交界处附近的裂缝。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种梁柱节点高低强度等级混凝土交 界处附近的裂缝可以完全避免的高低标号混凝土分离装置。

本实用新型的高低标号混凝土分离装置，它包括设置在梁柱节点处位于柱两侧的钢丝网 片，所述的钢丝网片沿混凝土高低标号分界处斜面设置并与梁钢筋固定连接，所述的钢丝网 片的*上端位置距离柱边水平距离为h/2，钢丝网片与梁底面夹角为α，所述的h为梁高， 当h≥800mm时，α=45°，当h<800mm时，α=60°。

本实用新型的优点：有效解决了高低标号混凝土的流淌，梁柱节点高低强度等级混凝土 交界处附近的裂缝完全可以得到避免。

附图说明

附图是本实用新型的高低标号混凝土分离装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细描述。

如附图所示本实用新型的高低标号混凝土分离装置，它包括设置在梁柱节点处位于柱1 两侧的钢丝网片4，所述的钢丝网片沿混凝土高低标号分界处斜面设置并与梁钢筋固定连接， 所述的钢丝网片的*上端位置距离柱边水平距离为h/2，钢丝网片与梁2的梁底面夹角为α， 所述的h为梁高，当h≥800mm时，α=45°，当h<800mm时，α=60°。

优选的在两侧的钢丝网片上沿梁宽方向绑扎有多排钢筋3，所述的多排钢筋位于低标号 混凝土一侧以保证铁丝网片位置牢固不移动。

优选的多排钢筋中相邻的两个钢筋沿斜面方向的间距为100mm为宜。这样做的优点是固 定牢固。

本装置的安装使用方法如下：

1.按照图纸设计要求，绑扎柱钢筋并支设柱模板。

2.支设梁板模板，并绑扎梁钢筋，尤其注意将处于混凝土高低标号分界处位置箍筋绑扎 牢固。钢丝网片*上端位置距离柱边水平距离为h/2（h为梁高），钢丝网与梁底面夹角α按 照下面规则进行确定，当梁高h≥800mm时，α=45°，当梁高h<800mm时，α=60°。

3.按照混凝土高低标号分界处斜面面积裁剪钢丝网片，并加工固定钢丝网片的钢筋备用。

4.梁钢筋绑扎完毕后，将钢丝网片置于准确位置处，并沿梁宽方向插入加工好的钢筋， 注意钢筋应位于低标号混凝土一侧，并使用铁丝将钢筋、钢丝网以及箍筋一起绑扎牢固。绑 扎顺序可以从梁底向上或者从顶向下，钢筋间距沿斜面方向100mm为宜。

5.先浇筑梁柱核心区高标号混凝土，并在高标号混凝土初凝前完成梁板低标号混凝土的 浇筑。

科运橡塑高低标号混凝土拦茬隔断气囊是一种可以充气放气的圆柱型的气囊，材质为进口柏拉图pvc夹网布，经过高周波热合工艺加工成型，气密性很好。材质具有防扎耐磨防刮等特性，周转使用80次以上，很大程度上降低了施工成本，节约了高标号混凝土的使用量，是一种高低标号混凝土隔断拦阻神器。

建筑拦茬隔断气囊也叫：建筑充气条，科运橡塑工业地盘楼层维修隔断气囊隔离充气条，建筑拦茬用气囊。

建筑拦茬用气囊的用途：当梁柱接头部位混凝土标号不一样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，科运橡塑避免接茬部位后期产生裂缝。我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。

【气模材料】1000D柏拉图 0.9MM PVC夹网布

【气模颜色】可定制

【气模工艺】高周波高温热合工艺

【气模品质】国标耐用型

【隔断气囊的产品规格型号】

60*800，60*1000，60*1200，60*2000，100*1000，100*1200，100*2000，120*1000，120*1200，120*2000。其他尺寸可定做。

1000D柏拉图0.9mmPVC夹网布 （高周波高温热合产品）

在建筑工程中不同强度等级混凝土施工需设置拦茬，但是传统的拦茬安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以保证，而当拦茬设置不好时，会增加高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。科运橡塑梁柱隔断工艺以往的做法是，内外墙交接处， 在支模处内置竖向密目钢丝网（*好是双层），固定牢固，先浇筑高标号侧砼，再浇筑低标号侧砼。时间间隔不要超过砼初凝时间。建筑拦茬用气囊。当梁柱接头部位混凝土标号不一样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，避免接茬部位后期产生裂缝。我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。

建筑隔断气囊 高层建筑梁柱节点高低标号混凝土隔断拦茬气囊

关键词：梁柱隔断充气囊，梁柱节点隔断充气囊，梁柱拦截气囊，隔断气囊，拦茬气囊，砼隔断气囊，砼拦茬气囊，砼隔离气囊，梁柱隔断气囊，科运橡塑梁柱拦茬气囊，建筑隔断气囊，建筑拦茬用气囊，建筑拦茬气囊，混凝土隔断气囊，高低标号混凝土拦截气囊，高低标号混凝土隔断气囊，高低标号混凝土拦茬气囊，高低标号混凝土隔离气囊，高低标号砼隔断气囊，高低标号砼拦截隔离气囊，高低标号砼拦截隔断气囊，科运橡塑高低标号砼分割气囊，高低标号砼分隔气囊，建筑隔断充气柱，建筑隔断充气条。

高低标号混凝土浇筑隔挡装置

长久以来，高低标号混凝土施工时交接面的剔凿和处理成为工程中一件令施工人员*的事。在工程中，按照设计及施工要求，科运橡塑柱和板使用高低标号混凝土，若采用钢丝网加木模板支模隔挡，用人工剔凿混凝土进行交接面处理的话，如此大的量在质量上难以保证而且还要花费大量的劳动力。

很多施工队伍在现场采用快易收口网，可效果不是十分明显，由于柱板交界处钢筋个数及端头锚固较多，导致快易收口网不易放置，若强行放到指定位置，则过多的钢筋穿透会破坏快易收口网的构造使之失去其作用；若振捣混凝土时不密实，科运橡塑先浇筑的混凝土与收口网未紧密结合，容易造成收口网与混凝土面间存在空隙；安装时，收口网外露混凝土表面的现象造成边界处二次处理；在有防水要求的混凝土中，使用时不能保证混凝土与收口网间的紧密贴和，因收口网与混凝土间出现孔隙，造成渗漏。因此，为*大限度替代和避免使用钢丝网加木模板支模或快易收口网等，寻找其可循环全适应型的替代品是亟待解决的问题。高低标号混凝土浇筑隔挡充气气囊应运而生。

建筑拦茬隔断气囊也叫：建筑充气条，工业地盘楼层维修隔断气囊隔离充气条，建筑拦茬用气囊。

建筑拦茬用气囊的用途：当梁柱接头部位混凝土标号不一样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，避免接茬部位后期产生裂缝。科运橡塑我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。

梁柱隔断气囊神器 高低标号混凝土隔断隔挡气囊神器

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在建筑工程中不同强度等级混凝土施工需设置拦茬，科运橡塑但是传统的拦茬安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以保证，而当拦茬设置不好时，会增加高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。梁柱隔断工艺以往的做法是，内外墙交接处， 在支模处内置竖向密目钢丝网（*好是双层），固定牢固，先浇筑高标号侧砼，再浇筑低标号侧砼。时间间隔不要超过砼初凝时间。科运橡塑建筑拦茬用气囊。当梁柱接头部位混凝土标号不一样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，避免接茬部位后期产生裂缝。我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。

混凝土拦茬器 混凝土拦茬气囊，混凝土拦茬如何做，混凝土拦茬子如何施工？

将不同等级的混凝土浇入不同部位传统的钢丝网拦茬方式已经out了，今天，科运橡塑就要为大家带来一款新型混凝土拦茬器给大家惊喜！针对不同区域不同部位所需的混凝土强度等级不同，项目中混凝土*高强度等级为C70，楼板混凝土强度等级为C35，混凝土相差标号比较大。

初期采用传统的钢丝网拦茬方式，发现大量的C70混凝土流入梁内；高强混凝土因拦茬不到位而不规则的流淌，混凝土的价格根据其强度跨度差距十分大，C70等级混凝土的渗漏会给项目带来极大的成本浪费，同时还会影响施工质量。

本项目采用高低标号混凝土隔断拦阻神器后，通过对比发现，单层可节约8方高强度等级混凝土，高强度等级混凝土综合单价为1500元/m3，很大程度上降低了工程造价，避免了不必要的浪费，提高了梁柱节点的施工质量。

拦茬指的是高低标号混凝土分隔，以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网，但这种工艺拦茬效果不好，钢丝网安装繁琐，而且一次性使用，浪费材料，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是 科运橡塑 混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。

高层建筑混凝土拦茬指的是高低标号混凝土分隔，以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网，但这种工艺拦茬效果不好，钢丝网安装繁琐，而且一次性使用，浪费材料，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是 科运橡塑 混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。
  为什么应用气囊来拦茬呢。大家都知道，气囊是一种充气膨胀、放气收缩的气袋，在不充气状态下可以塞入很小的钢筋缝隙中，充气后膨胀又可以很好的填充混凝土构件内部空间，几个连成一排的气囊相互挤压形成一个很完整的拦茬截面，阻断高标号混凝土向另一侧流窜的路径。气囊放气后收缩，直接拔出简单清洗即可再次投入使用。