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直升机临时作业准备需要注意哪些事项？

直升机在各行业应用越来越广泛，其中一些业务具有临时性、紧急性，如搜寻与救援、航空护林灭火等。由于临时业务的特点造成飞行路线非固定、着陆区域非固定以及无正规渠道取得作业区域以及飞行路线的天气信息等诸多因素，这些因素对直升机作业时的比较安全构成了一定的威胁，因此建议机组在接受到临时任务时遵照以 意事项实施飞行作业。

01

飞行前准备

飞行区域考察

1) 在条件允许的情况下，机组人员应事先到目的地区域进行实地考察，查看目的地周边障碍物（如山、高压线、建筑物等）情况以及净空条件是否能满足直升机起降要求。

2) 特别注意起降点地面情况，起降点区域大小是否满足直升机起降的尺寸要求，查看场地的坚硬度、平整度等。确保起降区域没有易吹起的浮雪、扬尘以及其它可吹起物。

3) 如果不能到目的地区域实地考察，机组人员应通过地图、照片以及卫星图片等来了解起降区域的情况及障碍物情况等。

4) 确定降落场地的海拔高度、温度以满足直升机手册的性能要求。

5) 收集到上述信息后，机组要对执行的任务及目的地情况进行预先比较安全评估，确定该次任务是否可执行。

了解相关气象信息

1) 执行任务前需要相关气象部门提供航路和起降区域的相关气象信息。

2) 执行任务前派遣职业的气象人员或有经验的人员到现场去观测天气并报告给机组。

3) 如上述两条无法实施，机组应借助网络资源或其它可行方法，尽量得到航线和起降区域的天气情况。

4) 除了解基本的天气信息外，机组要特别注意起降区域是否可能出现涡流、风切变、雷暴、积冰等影响比较安全的危险天气。

02

飞行作业实施

a) 作业实施过程中，建议派有经验的人员到起降区域进行现场指挥。

b) 地面人员做好地面安保工作，确保直升机起降时无关人员不得进出该区域。

c) 由于临时起降区域没有导航设备以及飞行路线的临时性，机组通常采用罗盘地标和卫星导航相结合的方法实施作业，所以就需要全程保持目视飞行。一旦飞行过程中不能保持目视以及起降区域天气下降到目视条件以下，立即报告并上升到比较安全高度以上，取消该次任务。

d) 对于没有实地考察的起降区域，到达后机组应低空盘旋侦查起降区域场地、周边障碍物情况以及净空条件是否可以比较安全降落。当机组认为在该区域起降危机到比较安全时，应另选场地或取消该次任务。

e) 在起降区域乘客应在机组人员或地面人员的引导下登、离机。

03

直升机非机场区域停放

选择直升机野外起降区域参考飞行区域考察的建议。在起降区域需要临时停放或直升机不能返回基地需在野外停放过夜时，机组需注意以下几点：

a) 尽可能选择杂物灰尘较少，坚硬平整的地面停放。

b) 停放完成后，将起降区域清理干净，确保场地内没有可吹起物。

c) 做好安保警戒工作，确保无关人员不得进入起降区域。

d) 固定好直升机，系留好旋翼，如需在起降区域过夜，应盖好进气道、尾喷口堵盖以及手册中要求的野外停放直升机必须做好的防护措施。

e) 依据起降区域作业期间可能出现的季节性天气做好特殊的防护准备，如雷雨、大风、霜冻、降雪等恶劣天气。有关内容请参考 驾驶员低温冰雪运行指南。

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